玲珑轮胎受益行业复苏前四月产销双增 五年投30亿研发新能源配套市占率国内居首

国内轮胎行业的龙头企业玲珑轮胎(行情601966,诊股)（601966.SH）迎来景气周期。

5月21日晚间，玲珑轮胎公告，2023年1—4月份，公司累计产量、销售分别为2343.65万条、2254.57万条，同比增长5.95%、11.99%。

长江商报记者注意到，受市场影响，玲珑轮胎前两年盈利能力大幅下挫，进入2023年随着销量向好带动业绩暴涨，一季度公司净赚2.14亿，同比增长3倍有余。

这也离不开玲珑轮胎持续高投入研发，提高产品竞争力。2019年至今，公司的研发费用支出累计已超30亿。

全年轮胎总销量同比预增26%

玲珑轮胎成立于1975年，是一家集轮胎的研发、制造与销售为一体的技术型轮胎生产企业，主要产品分为乘用及轻卡子午线轮胎、卡客车子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于乘用车、商用车以及工程机械车辆等。公司于2016年7月6日登陆A股市场。

上市后，玲珑轮胎借助资本市场进行了四次直接融资，累计金额达89.92亿元，主要用于提升产能，使规模稳步扩大。截至2022年底，公司总资产为373.82亿元，相较于上市前2015年底的165.82亿元增长了208亿元，增幅达1.25倍。

业绩上看，玲珑轮胎从2016年开始，营收和利润都表现出现稳步增长势头，至2020年达到业绩巅峰，当年实现营业收入、净利润、扣非净利润分别为183.8亿元、22.2亿元、20.86亿元，随后公司业绩变脸连续两年大幅下滑。

2021年和2022年，玲珑轮胎的营业收入分别为185.8亿元、170.1亿元，同比变动1.07%、-8.47%；净利润分别为7.89亿元、2.92亿元，同比减少64.48%、63.03%；扣非净利润分别为6.43亿元、1.79亿元，同比减少69.2%、72.09%。2022年，公司创下上市以来业绩新低。

对此，玲珑轮胎解释，主要受外部大环境影响、原材料价格上涨、下游需求不佳等因素导致。过去一年，公司共生产轮胎6571.03万条，同比下降6.48%，轮胎产品销量6184.52万条，同比下降4.42%。

2023年，在市场逐步复苏下，玲珑轮胎的经营状况也发展向好。据2023年4月产、销快报，当月，公司产品产量632.33万条，同比增长17.34%，销量581.53万条，同比增长31.63%；1—4月份累计产量2343.65万条，同比增长5.95%，累计销量2254.57万条，同比增长11.99%。

同时，玲珑轮胎的业绩也迎来反转。此前，公司披露2023年一季报显示，第一季度公司实现营业收入43.85亿元，较上年同期增长0.78%；净利润2.14亿元，较上年同期大幅上升332.66%；扣非净利润1.80亿元，较上年同期大幅上升210.48%。

在2022年年报中，玲珑轮胎曾表示，公司将争取2023年轮胎全年总销量同比增加26%。展望未来，力争到2030年期间实现轮胎产销量1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五。

手握1209项专利研发人员占比12%

能跨过行业周期实现量利双增，与玲珑轮胎持续夯实龙头地位有关。

据悉，玲珑轮胎是轮胎行业唯一一家实现国内与海外、配套与替换“四条腿走路”的轮胎企业。自成立以来，公司实行多元化品牌战略，面向全球市场进行差异化营销，目前在全球拥有7个生产基地，市场版图已覆盖173个国家。

长江商报记者注意到，在满足轮胎市场需求的同时，玲珑轮胎不断在产品创新上加码，保持了较为稳定的研发投入。2019年至2022年的研发投入费用化支出分别为7.3亿元、7.63亿元、9.34亿元、7.48亿元，占营业收入比例分别为4.25%、4.15%、5.03%、4.4%，四年累计投入达31.75亿元，2023年一季度研发费用为1.56亿元。

截至2022年底，玲珑轮胎的研发人员数量达到2244人，占公司总人数的比例为12.11%。其中，公司高层次研发人员（博士、硕士）占全体研发人员的比重达6.15%，这一数值在“轮胎”赛道中为最高。截至2022年底，公司有效授权专利1209项，专利保有量居中国轮胎企业前列。

凭借过硬的产品技术，当前，玲珑轮胎为大众、比亚迪(行情002594,诊股)、东风汽车(行情600006,诊股)等全球60多家主机厂的200多个生产基地提供配套服务，进入全球10大车企其中7家的配套体系，实现了对中国、德系、欧系、美系、日系等全球重点车系的配套，车企配套轮胎累计超2亿条。尤其在新能源配套领域，公司是上汽通用五菱、比亚迪第一大轮胎供应商，并为安徽大众、哪吒、易捷特、开沃等造车新势力进行配套，新能源轮胎配套整体市占率超过22%，稳居中国轮胎第一。