随着长城炮、上汽大通T90等一些新款皮卡车的推出，让国产皮卡不再局限于工具车的定位，在智能化、颜值、内饰方面有了长足的进步，开始逐渐走入寻常百姓家。不过眼看着国产皮卡车越发展越好，作为有着合资背景的郑州日产也不甘示弱，在近期上市新款皮卡-锐骐7（指导价10.98-16.28万）。

展示车型：2022款2.3T 自动四驱柴油旗舰型M9T，指导价16.08万。

如果只看锐骐的前脸，你可能会让你认为这是一辆硬派SUV，它采用了熏黑的倒梯形进气格栅，格栅内部纹路以“V”型向外扩散，官方称其为“虎啸山林”，整体的气场还不错。大灯的眼神也较为犀利，采用了透镜式LED光源，支持自动大灯、日间行车灯、转向辅助灯功能。

在造型方面，新车的侧面显得较为饱满， 外扩式的轮眉凸显了力量感，据悉它的最小离地间隙为209mm，接近角33度、离去角25°，最大爬坡角度40°，这个参数水平接近一些专业的越野车。车身尺寸方面，图中展示车型的长宽高分别为5287/1850/1832mm，轴距3150mm，这是一款短货箱版本，适合对于装载需求不多的用户。

尾部的造型与日产的纳瓦拉有些相似，包括尾灯的造型、尾门的线条，这也可以从侧面证实两个车属于同平台产品。

图中锐骐货箱的长宽高分别为1562/1510/475mm，标配了防刮的货箱宝，从这个角度也可以看到新车配置了黑色涂装的防滚架，以及车厢的多处锚点，这也是皮卡车的标配，不过键盘君要提一句，它的后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，这样的设定会提升舒适性，在过减速带的时候也不会太颠簸，但缺点就是承载能力一般，它的尾箱的最大称重只有490kg。

内饰方面，锐骐7的内饰可以说是脱离了工具车的视觉感受，米色的内饰+木纹板的组合有着不错的档次感，摸一下内饰还采用了搪塑材质包覆，有一些居家的感受。

中控采用了10英寸的触控屏，支持全景影像、语音控制、车联网等功能，并且支持像酷我音乐等丰富的第三方APP。

由于车身结构等原因，皮卡车的第二排空间相对而言就比较一般，锐骐7也不例外，后排靠背的角度无法进行调节，但好在它的坐垫的长度和厚度还不错，能给身体提供一个良好的支撑。

动力方面，展示车型搭载了代号M9T的2.3T柴油涡轮增压发动机，最大功率122kW/166Ps，峰值扭矩420N·m，动力方面与主流2.0T并没有拉开多大的差距，也不如上汽大通双涡轮增压的版本，不过作为皮卡车型，耐用性和油耗也同样重要，相信这台M9T发动机会表现更出色一些，匹配的为8AT变速箱，起步阶段轻松有力，但随着油门踏板开度变大，转速上升之后加速感受明显疲软，噪音也随之变大，所以购买柴油版本的用户要记得，柴油车还是要偏实用一类的车型。

写在最后

整体而言，锐骐7的实力整体不俗，合资平台和动力的加持让它的车身机械素质表现不错，不过要想要打败长城炮还是有一些难度，毕竟炮的外形要更出色一些，价格要更实惠一些，加上长城在皮卡市场多年的经营，优势要更大一些。