什么是高铁(什么是高铁米粉)
来源:峰值财经 发布时间:2023-06-07 浏览量:次
总负债高达5.6万亿!票价连利息都还不起,号称运营亏损世界第一,风光无限的中国高铁却是债务重重。超一半的铁路局入不敷出,北大教授连发三文抨击高铁费钱,如此耗财耗力的项目为何国家还大力支持?点赞收藏,我们一起看看,这昂贵的高铁票为何却养不起高铁。
享誉世界的中国招牌,却是阻碍经济发展的‘黑犀牛’?作为我国最著名的招牌之一,高铁的知名度与大熊猫可谓是不相上下。当年小平同志访问日本时被新干线所震撼,但短短的二十年时间里,中国高铁以全球运营里程第一的成绩冲出了世界。不论是祖国的大江南北,只有你想不到的,没有它到不了的。
可谁又能想得到,表面上辉煌无比,令无数国人骄傲的中国高铁,实际上每年的运营亏损达到了上千亿。根据铁路局自己的统计,中国高铁的总亏损额已经达到了5.6万亿元,中国一共有18个铁路局,其中12个都是处于亏损的状态,其余的也就能保个本,想盈利那就别指望了。一位北大的教授更是连发三篇文章,专门来指出高铁运营所带来的巨大亏损,会造成地方财政的严重紧张,更是将高铁比喻成了阻碍中国经济发展的‘黑犀牛’。但尽管高铁被建的如此不堪,铁路却是越建越多,这是个什么道理呢?这铁路局就这么爱亏钱吗?
高昂的票价都上哪去了?面对高铁如此巨额的亏损,很多人表示不理解,这平常买的高铁票也不便宜啊,怎么会亏损这么多呢?这我可要为铁路局辩护辩护了,修铁路本就是一项长周期的项目,巨大的资金投入,人力物力的消耗,每公里的铁路,就得花费差不多一亿元的成本,这还只是前期的投入。正式运营之后,高铁所消耗的电力,平时的维修费用,设备的更换,以及工作人员的薪资等等加在一起都是一笔天文数字。
要是想要靠着卖票就能盈利,那简直是痴人说梦。这些高铁票不仅不能盈利,就连还铁路局欠下债的利息都不够。而这背后巨额的亏损只能由国家来承担。估计也就只有每年的春运,十一等节假日才能让各大铁路局回回血了。但是在疫情期间,国家鼓励群众就地过年,减少人员的流通,这对于铁路局来说是一种致命的打击,本来日子就不好过,再加上没生意,2020年的高铁预售票比往年降低了整整六成。这种情况也被许多的西方媒体不怀好意的利用,制造舆论嘲讽我国。乍一看,这高铁好像还真是问题多多啊,别着急,先把格局打开,继续往下看。
都明白想致富先修路的道理,一个地区想要发展经济,拥有便利的交通是最基本的,古代为何要创建丝绸之路?不就是为了方便各国贸易的往来嘛。高铁的修建,拉近了各个城市之间的距离,方便了人们的出行。也为地方经济的发展提供了便利,就拿旅游业来讲,很多大学生会在周末选择去相邻的城市来一场‘特种兵’旅游。这个如今在网络上爆火的现象,最根本的支撑因素就是高铁的发达,极大缩短了各地之间的距离,为大学生的周末旅游提供了可能性,也为当地的经济发展起到了促进作用。
其次,能够成为国家招牌的又岂是什么简单角色?高铁中所需要的高端技术,复杂工艺,除了建造难度大以外,也形成了一个巨大的产业链,为全国各地大大小小超过500家企业提供了大量的订单,资金总量超过了万亿。如此庞大的体量,在建造高铁的同时,也带动了地方的经济发展,提供大量的岗位,解决了许多就业问题。就拿京沪高铁的建设来说,庞大的工程量为11万人提供了就业岗位,让大家有活干,有饭吃。还有湖南的高铁新村,光看名字就知道它的‘新’离不开高铁的发展。这个小村庄当年可是个实实在在的贫困村,人均年收入都不到2000块钱,而自从建了高铁以后,除了提供就业岗位,各种相关产业链的发展,工厂的建设,使得村民的收入有了质的飞跃,从当初一年不到2000,到如今一个月就能赚2000。
这还只是国各地的缩影。既能推动社会经济发展,又能提供就业,改善民生,为百姓提供便利,即使是亏损,国家也在所不惜。而且,目前的高铁采用都是电力系统,也符合我国的绿色发展理念,减少了对环境的危害。国家作为人民的守护者,所要考虑的绝不是盈利问题。人与人之间喜欢比较,展示自己超乎常人的一面。同样的国家之间也一样。眼看着我国的高铁常年占据榜首之位,而且越建越好,越建越多,很多西方国家坐不住了。
纷纷开始建设高铁,美,英,法等都花费重金,砸到高铁建设等项目中去。你说它们赚钱嘛?连我们14亿人都‘养不活’都高铁,他们那些国家又怎么养得活呢?很多人吐槽高铁费钱,阻碍的我国的经济发展,这种说法不能算错,但是不全面。不能光从表面的数据看待问题,而忽视了高铁的潜在隐形价值。提供岗位,促进经济,推动发展等等。除此以外,先进的制造技术也大大提高的我国的国际地位,中国高铁的影响力日益增大。
表面的经济效益不能作为国家发展道路的批判标准。中国高铁在国际上的巨大声誉,以及未来长远的影响也不是金钱可以估量的。在当今的和平年代,经济成为了各国强盛与否的第一要素,而经济的发展离不开完善的基础设施。国家之所以顶着巨额亏损也要坚持建造高铁,为的不过是人民与国家。中国高铁的现状你了解吗?未来还准备建设多大规模的铁路高铁呢?欢迎评论区留言讨论。
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