之前广大车友都因为铅酸电动车续航短，而更换买锂电车，但杭州锂电车自燃造成父女两人严重烧伤的事件，又把锂电车的不安全暴露了出来，一时间，广大车友开始怀疑，电动车还能不能骑？

由于锂电池轻便、环保、续航长，一度成为各大经销商的宠儿，但它现在能“风头无两”却是因为频发的事故，除不令人不安的安全隐患。但铅酸车因为续航的问题，用过锂电车的车友大都不愿回到铅酸车去，那么 到底有没有电动车既能解决锂电池安全问题，又能满足续航的要求？

这个车真的有，而且在江苏常州已经批量上市，不用充电，一次续航最多可以达到500公里的氢气电动车。

谈电动车色变的时代

谈电动车色变的时代，已经来了！

杭州电动车自燃事故一出，很多网友开始对“迅驰雅马哈”疯狂扒皮，很快就爆出杭州迅驰雅马哈工贸有限公司早已经劣迹斑斑，2015年遭受行政处罚后，2019年又被列入了失信名单，直到现在，还有3条限制高消费的信息。

我们所有人都在呼吁“买品牌，买大品牌电动车”，可这并不能消除车主对于电动车，尤其是对锂电池电动车的恐惧，可以这么说，杭州电动车爆炸事故是压倒车主们对电动车信任的最后一根稻草，当看到那个遍体鳞伤，眼神呆滞的小女孩的时候，广大民众心中对于电动车的恐惧“砰”的炸开了花，并且这些恐惧还正在飞速蔓延。

几乎所有文章的最后，都是这样评论，“电动车就是移动炸弹”，“锂电池太可怕了”“以后不敢骑电动车了”，“准备把电动车卖了添点钱换个四轮车”……电动车行业在经历了这件事后必然也会受到巨大打击。

锂电池尽管这些年受到了国家政策扶持，但事故频发，此次更是捅了大娄子，即将迎来的不合格产品严查严打必然伴随着杂牌、小品牌倒闭，当然也不排除会有大品牌“塌房”。以往的经验证明，舆论和影响一旦产生，短时间内不可能消除，也就是说，在很长的一段时间内，对电动车的天然恐惧仍不会散去。

但是，尽管我们越来越害怕锂电池，尽管已经对使用电动车产生了恐惧，但对其广阔的需求不会消失，正如在由于安全问题禁摩之后电动车的销售额突飞猛进一样，车主是需要替代品出现的。

氢能源电动车成为下一代交通工具

为什么国家政策如此扶持锂电池？

相对于铅酸电池，锂电池充电时间短，续航更长，绿色环保，重量轻体积小，同时它的工作范围更宽，所以得到了国家政策的大力支持。但一方面是部分厂家的监管不力质量不合规，另一方面是经销商为了从中攫取利益而对其进行随意改装和消费者的不正当操作方式，造成电动车“频频惹火”。

那到底有没有一种方式能够平衡车主对于安全的需要和国家对于“碳中和 碳达峰”政策的需要？

答案是，有。

这种两轮车不用充电也不用加油，车身小巧，可以这么说，只要技术成熟，完全可以成为电动车的完美替代品。不充电不加油，那它怎么能跑起来？靠的是清洁能源 氢气，也就是把原来电池仓内的铅酸电池或者是锂电池直接替换成氢气罐。

氢能源代替电池有什么优势？

氢能源电动车

1. 将电池替换为氢气，整车重量更轻，同时，一罐氢气最多可行驶100公里，只要在车上配备多个（一般可以2—3罐）氢气罐，就可以持续续航，非常方便。

2. 充“电”速度快，电动车爆炸的原因多是由于充电，而如果应用氢气，十几秒就可以完成充气，省时，而且也能解决车主们一直抱怨的“上楼充危险，不上楼没地方充”的问题。

3. 价格便宜，一罐氢气市价大约在2元左右，这个价格可以说是十分亲民了。

锂电池都那么容易爆炸，氢气作为气体，不是更容易爆炸？

其实这还真是冤枉了这个清洁能源，早在几年前，我国就已经开始应用氢气，而根据研究测试，正常情况下，氢气泄露安全性高于汽油泄露安全性。

另外，氢气电动车是用的小罐装，每罐的容量不大，只要是没有明火进入灌装，是没有爆炸或自燃危险的。

同时，早在2017年，宝马，奔驰、通用等公司都开始商业化发售氢燃料电池汽车，有了这些前车，对氢能源做动力的电动车安全性有担忧的车主就可以放心了。

氢能源电动车领头品牌已经出现

永安行助力车

这听起来有点像“痴人说梦”的氢能源电动车其实已经出现了，常州的“永安行”助力车就是“加氢”驱动的两轮车，早已投放市场，也受到了大批使用者的好评。不过当前，氢能源电动车还面临着一些问题，所以永安行目前仍然在依托着共享模式。

但不仅仅是永安行，“智能化的带头者”九号也看到了“氢能源”大有作为，早前就展示了两款采用氢能源作为动力的概念车，据其透露，目前也正在紧锣密鼓的准备当中，相信很快也就能够进入市场。

未来可期，这种清洁、安全的新能源确实有更好的发展潜力。而在当前电动车事故频发的关键点上。

我相信，如果哪家能够率先推出此种电动车“替代品”，必然能够掀开两轮车行业的新篇章。