无级变速箱(无级变速箱油)

懂车的人都知道，汽车变速箱是用来改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，很好地协调发动机转速和车轮的实际行驶速度，以适应经常变化的形式条件，同时发挥发动机的最佳性能。因为汽车起步、上坡都需要较大的转矩，高速只需要较小的转矩，如果直接由发动机动力来驱动汽车，由于它的转矩变化范围小，很难实现起步、怠速、上坡、倒车以及高速行驶等。

其中我们常见的变速箱有5款，那它们又有什么区别呢？我们一起来看看。

MT

手动挡变速箱是出现最早，最传统的变速箱形式，有着很好的可靠性和稳定性。结构简单，主要通过换挡杆操控拨叉换挡，让几组大小不一的齿轮啮合在一起实现变速。其优点是可靠性和耐用性好，动力传输效率高，维修保养成本低，能给驾驶者带来乐趣。缺点就是换挡繁琐，不太适合新手操作。

AT

自动挡变速箱是目前最广发的变速箱形式，相对手动挡，其结构比较复杂，主要靠变速箱油的液压传递动力，换挡则是靠行星齿轮组。其优点是操作方便快捷，驾驶舒适性高，可靠稳定性也不错；缺点是油耗以及维修费用都较高，同时对速度变化反应慢。

AMT

机械式自动变速箱，和自动变速箱有着很大的区别，它是基于手动变速箱的基础上配备了一套电子控制元件，以达到自动切换档位的目的，内部结构实质还是一台手动变速箱。其优点是燃油经济性好，传动效率极高，广泛搭载在法拉利等要求极致性能的超跑上。缺点就是顿挫感强，对司机驾驶换挡技术要求高。

CVT

无极变速箱，主要通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度从而改变传动比。由于没有固定的变速齿比，传动比连续可变，所以它的优点就是换挡平顺，舒适毫无顿挫感还超省油。而它的缺点就是制造和维修成本都比较高。

DCT

双离合变速箱，可以说是由两个手动变速箱组合在一起，再加入一套自动换挡机构，分为“干式”和“湿式”两种，主要是在于离合器部分和散热设计不同，以及是否能适应更大的动力输出需求。其优点是传动效率高，省油，换挡速度快，操作简单。缺点就是制造成本高，变速箱容易过热，可靠性不太高。

那么，作为老司机的你更喜欢哪种变速箱呢？欢迎留言分享。