月付(月付上征信吗)

继蔚来等新势力车企开启“电池月付”模式之后，没想到，连价格本就亲民的宏光MINIEV也推出了“电池月付”购车方案。

今日（5月11日），上汽通用五菱正式宣布推出宏光MINIEV轻松来“电”购车服务，为消费者提供电池月付的全新购车方案选择，前期支付1.98万元起，电池月付198元，就可拥有宏光MINIEV。对于那些预算不够的消费者来说，听起来确实很有诱惑力。

具体来看，该项政策涉及车型包括宏光MINIEV轻松款、马卡龙时尚款、臻享款、GAMEBOY玩乐款，且涵盖不同续航版本，用户可以通过提前支付车辆车身部分的价款，至低仅需1.98万元，并按5年60个月的方式支付电池价款，每月至低仅需198元。按照车型版本不同，所支付的车价和月租都有所不同。

就以宏光MINIEV轻松款为例，它的官方售价是3.28万元，按照1.98万元的车身价，每个月需要支付198元的月租，以5年60个月来计算，相当于这5年你需要支付11880元的租金，再加上1.98万元的初始购车款，加起来就是31680，看上去比3.28万元的官方售价还要低。

不过需要注意的是，最后还需要支付1980元的尾款，加起来总共需要花费33660元。这样一来，就比官方指导价要贵出个860元，相当于这5年的利息费，其实还算能够接受。可能说到这里，很多人会疑问：“不带电池的宏光MINIEV二手车保值率岂不是更低了，以后完全卖不起价了？”

从最新4月纯电动车保值率数据来看，宏光MINIEV一年保值率是80%；三年的保值率是70.4%。如果按照这样来推算，5年后保值率大概会在50%-60%之间。粗略计算一下，3.28万元的宏光MINIEV，5年之后还能卖个一半的价，保值率算得上十分可观。当然，如果是没有电池的版本，估计5年之后就只能卖个几千块了。

不过考虑到电池的损耗、5年时间的通货膨胀以及其它不确定因素，月租满60个月之后的总价仅仅比官方指导价多出860元，个人感觉还是相当划算的，毕竟利息也止这个价。

而且对于大多数年轻消费者来说，宏光MINIEV很少有开到5年以上的，大部分就开个2-3年就换车了，结合电池的损耗，后期就算卖出去也不会亏出太多，对于刚刚毕业的年轻人来说，算得上一个比较不错的方案。

事实上，五菱采用这样的方式，很大程度上是出于刺激销量的考量。从乘联会4月轿车销量来看，宏光MINI EV同比下滑27.4%，从此前的第一名跌落至第九名。很显然，五菱亟需将宏光MINI EV的销量拉上来。

至于本次车身和电池分开销售的的方式，对后续的销量究竟能起多大作用？让我们拭目以待。