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汽车试驾体验(汽车试驾体验游戏)

来源:峰值财经 发布时间:2023-06-07 浏览量:

【太平洋汽车 评测频道】说起皮卡,大家当下必定想到长城炮(询底价|查参配)。而炮根据当下市场不同的需求,自身衍生出多个车型、多个车系。今天要体验的车型就是普通炮车型里面商用炮系列。早在2019年商用炮系列就与乘用版和商用版一同推出。相比其他两款产品,商用炮主打实用性和装载能力。虽然商用炮更加倾向于是一台“工具车”,但是来到2023年,这部分潜在消费者希望产品在配置、质感方面有大幅度提升,这下2023款长城商用炮来了。

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外观小改更显大气

在介绍2023款商用炮之前,首先简单说说它和乘用版、越野版的区别。最大的不同就是前脸。其中乘用炮用的是大尺寸横幅式格栅中网,主打豪华;越野版则是一身越野套件加持,越野味道更加十足。

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(乘用炮)

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相比之下,商用炮的前脸造型受众面会更广,蜂窝状格栅算是一个百看不厌的设计。到了2023款商用炮,蜂窝状中网的内部格栅使用了新的样式,由以往以品牌Logo向外边缘扩散的形式,换装成单网状格栅的样式,其次下护杠造型变更为密封梯形设计,最后雾灯位置使用三角黑色饰板涂装,不像旧款车型那样单调。因此新年款车型整体给人感觉会更加简约、硬派不少。

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(旧款商用炮)

前大灯样式整体和旧款车型保持一致,只是对内部灯腔做了细微调整,具体表现在转向灯灯组。另外部分车型拥有前雾灯带转向辅助照明。在尺寸方面,2023款商用炮长宽高分别是5413/5653*1883*1882mm,轴距长度为3230/3470mm。同时相比于旧款车型,新车在货箱外侧新设有外挂钩。

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在轮胎尺寸方面,实拍的商用炮配备和旧款车型一样规格的245/70 R17的朝阳轮胎,只不过轮毂样式上使用了银色普通的五福样式。车尾造型相对平实,因为皮卡不需要太多元素去装饰。唯一变化就是尾灯样式,使用了乘用炮的设计风格,点亮后辨识度更高,其次像倒车雷达和倒车影像都配备。值得注意的是,商用炮车头和车尾都用上品牌最新的Logo。

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来到消费者最关心的装载能力,其货箱长宽高尺寸为1520/1760*1520*540mm。同时全系车型标配货箱宝,日常装载货物能起到防腐耐刮的作用,其次还标配粗壮的货物架,整体上就是一台标准的皮卡所应该有的表现。

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内饰:细节优化、配置提升

新款长城商用炮的内饰相比于外观变化许多,其中最吸引人的当属悬浮式中控大屏,另外用料方面有明显提升,档次感变得更强。其次方向盘使用了新的样式,中控屏下方区域按键也有新的排布,整体看起来相比旧款车型好不少。

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新的三辐式方向盘对比旧款四辐式方向盘显得耐看,另外它还有一个小细节设计,就是新的炮Logo整体覆盖在方向盘中部,这样设计为整车的精致感加分。还有就是在方向盘后侧配有换挡拨片,在皮卡里面也是较为少见。

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在用料方面,副驾区域采用大面积软质皮革包裹,并且调整了金色饰板的铺设区域,相比旧款车型在档次感方面是有提升。

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新车新配备12.3英寸悬浮式大屏,整体清晰度和界面对比旧款提升明显,其次优化物理按键布局,新设置在悬浮式中控屏下方。这样做的目的能让挡把附近区域变得更加简洁。这款12.3英寸中控屏,配备新一代智能车联网,支持 AI 智能语音、车辆远程控制、FOTA 无 线升级、在线地图、智慧停车等功能,更厉害的是能收发微信、刷抖音、K 歌。

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在一些亮点配置里面,商用炮配备自动头灯、感应雨刷和自动防眩目内后视镜等。实拍车型配备和座舱内部相同配色的真皮座椅,也是能为档次感加分。其次前排座椅均有电动座椅调节,并且还有安全侧气囊。而后排座椅保留旧款车型的设定,也就是靠背、坐垫支持整体放倒、抬起等。

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驾控:好开上手难度低

和旧款车型一样,2023款商用炮同时拥有汽油和柴油发动机可选,其中汽油发动机最大功率为140kW/4000-5000rpm,最大扭矩为360N·m/1800-3600rpm。今天试驾的是柴油版发动机,其最大功率120kW/3600rpm,最大扭矩为400N·m/1400-2600rpm。

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无论是汽油发动机还是柴油发动机,对应的变速器都是6MT或者采埃孚8AT变速器,今天试驾的便是采埃孚8AT+柴油发动机版本。

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由于柴油发动机的特性,整台车低扭表现还是不错,另外在1400转左右就能释放400N·m的扭矩。因此起步的时候,哪怕自身尺寸较大,也能感受到不错的轻快感。另外油门调校比较线性,基本踩下去没有虚位就有较明显的动力输出。

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随着你踩油门越来越深,能感觉整台发动机运行起来非常顺畅,同时动力储备充足,中段速度状态下加速有明显的快感,而后段相对平缓,但加速到法定限速也不显得吃力。最后这台发动机虽然低扭表现可以,但是以地板油方式加速,加速爆发力不会持续太久,不过日常拉货完全够用。

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8AT变速箱日常换挡动作不算明显,升档也不算特别积极,尤其是在下山路段,当你不睬油门时变速箱会有一个锁转速的动作。最后制动踏板行程和力度设定适中,制动力释放相对线性,前段没有任何虚位的表现,再加上上面说到的动力输出表现,整台车是十分好开。

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在底盘配置方面,商用炮使用前双叉臂式后钢板弹簧非独立悬架,定位载货的比较多的使用后钢板弹簧非独立悬架比较正常。不过坐在车内路感减速带或者坑洼路面,产生的车身弹跳感觉不是特别明显,还能表现出一定韧性和支撑性,个人觉得一来要归功于长城底盘调校,二来车内座椅的缓冲起到很大帮助。

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行驶在弯道较多的山路上,整台车在重心转移的过程没有较大的倾侧,这点对于一台工具车来说十分难得。另外由于商用炮的方向盘是使用液压助力的缘故,整体手感偏沉,路感反馈不明显。虽然指向性对于这台车是不用期待太多,但是转向时车身反应不会太慢,再加上有不错的支撑性,整台车还是回顾上面说到的观点:好开。

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还是作为一台载货的工具车,整台车主要噪音源是在柴油机高转的时候所产生噪音,其余像路噪和风噪都抑制较好。最后2023款商用炮部分车型配备分时四驱系统(能后期选装智能四驱),能在4L、4H和2H之间切换,通过挡把旁的旋钮来切换。

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全文总结:皮卡市场的春天快要来了,细心的你们能发现皮卡产品越来越多,长城的炮系列已经站稳皮卡市场,换句话说就是买皮卡就必定能想到长城炮。对于消费者而言,哪怕买皮卡只是当作工作车属性,它们也要这款工具车设计大气、配置丰富、开起来无压力。恰好2023款商用炮能满足以上需求点。(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)

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