雷诺koleos(雷诺koleos空调滤芯怎么换)

两个月前打算买辆SUV，刚好有同学在东风雷诺上班，让我去试试科雷傲，但由于事情多再加上其他的原因，一直没有去看车试驾，逐渐的也打算把买车的事情推到年后再决定了，结果昨天我这同学刚好开试驾车出去办事，路过我店门口，直接拉上我，让我试试，两人开这车，冒着小雨就跑到市郊的空旷路上了，因为是“非正常”试驾，所以我觉得给我使劲开一番，或许更能看出这车子的真实表现。

找空旷路的过程中，我坐副驾驶，个人感觉舒适性还不错，车子的隔音效果也比较好，底盘避震也不算硬，家用的话还是比较合适的。但以为开过来的路上，车多，同学开车略温柔，所以动力和操控的实际表现，还是要自己试试才知道。

就在这里开始撒欢吧。

科雷傲试驾车，2018款2.5L四驱顶配，正好，湿滑路面感受一下四驱系统和底盘轮胎的抓地力。

简单拍几张外观照片，就造型来说我还是比较满意，整体看起来显得有些大气，前后大灯设计略显独特，其他倒没有太突兀的地方，重要是我对雷诺的品牌好感度也还不错，之前又朋友开老科雷傲的，五六年了，质量还是很好的。

其实金色这种颜色我不是很喜欢，如果买的话，我肯定选白色，耐脏，好打理，感觉路上见到的金色科雷傲也不多，大多数是白色、黑色、棕色、蓝色，在颜色的选择性上，科雷傲还是挺大的。

上路，同学也试试大力轰油门了，试驾车，在员工手里，不都是这样开么？还跟我装老实了……

同学溜达了一圈回来，轮到我，这个时候就没法拍照了。调整好坐姿之后，就一脚油门上去，2.5L的发动机在初段的爆发力一般，毕竟是自然吸气，不过大概两三秒后，速度就变得很快，中后段的加速感觉比较有劲，略有点推背感，在整个过程当中，变速箱并没有什么顿挫感，感觉动力的输出非常的平顺。而这个时候发动机的声音也比较沉闷，但不是歇斯底里吼叫的那种，还是比较好听的。

在湿滑道路上急刹车，虽然没法测刹车距离，但是感觉跟晴天路面差不多，轮胎没有出现明显的打滑或者偏移，刹得稳稳当当，刹车和油门也一样，都比较线性，很好控制。

试了几下突然变道，车子的反应还是相当的迅速，方向盘指向也比较精致，回位很快，所以遇到突发情况，应变反应还是很敏捷的。而急转弯过程，感觉底盘的韧性和支撑性都不错，车身侧倾比较小，轮胎抓地力也比较强，不过毕竟是家用SUV，有一下子我急转弯进弯太猛，再加上湿滑路面，回位的瞬间轮胎还是出现了打滑现象，这个时候ESP灯亮起，立马产生作用，让车身保持稳定，这玩意还真是管用啊！

就这么“一顿猛操作”，这2.5L四驱版的科雷傲给我留下了不错的印象，虽然它并没有那些主打操控的车型那么“畅快淋漓”，但是在家用SUV当中，我感觉它的表现还是比较稳扎的，再加上它在空间、舒适性等方面也给我留下不错的印象，我明年的入手的目标就极有可能是它了。

第一次雨中试驾科雷傲的感觉就是这般，个人感受，仅供参考。

声明：本文转载自易车网论坛网友【离开总是难过】。