【卡车之家 原创】随着时间的推移，蓝牌轻卡的自重问题似乎已经被人慢慢淡忘了。但其实在开轻卡的卡友面前，这仍然是一块心病。就在前不久，我们带来了交通运输部开放留言版块的信息之后，在交通运输部网站上我们又看到了其他的内容。而这，就恰恰与轻卡总重有关。

总重上调？卡友提问得回复！

前不久，我们在交通运输部的留言互动板块中，发现了这样一个提问，提问内容是：“蓝牌轻卡车身自重4.4吨，行车本2吨多，这种车型该拉多少吨？有没有明确的处理方法”这一问题，无疑戳中了不少蓝牌轻卡车主的心中最在乎的那个点。而这个问题的答案，无疑是无数轻卡卡友们最想知道的。

当然，交通运输部的回答也并没有让我们失望，他们先表示现在的质量标准是根据国家标准制定的。但交通运输部也非常关注空车超载的问题，所以后面他们将会积极配合工信部等等部门，来对相关的国家标准进行研究和修订完善，来解决这个问题。

也就是说，从官方回复上我们能够看出三个信息点：

1、交通运输部非常关注空车超载的事情

2、这件事情不是交通运输部一个部门能够推动的，需要联合工信部等其他部门

3、交通运输部将会积极地联合他们，进行研讨并修订完善相关标准

结合这三点进行分析，那么我们几乎只能想到一个问题，轻卡总重在未来可能会上调，那么这应该是一件好事。但问题是，上调多少就不一定了，毕竟各个车型之间还是要划出区隔的。

现状：轻卡载重受限 小卡受到关注

虽然从信息上来看，未来轻卡总重或许能够上调，但从现今来看，大部分蓝牌轻卡还是拉不了什么货的，毕竟车辆的自重在这里。而就在这个时候，总质量几乎相同，但自重更轻的小卡，就受到了关注。

就比如说前些日子爆火的豪沃智相小卡，其虽然定位于小卡，但总重极度接近4.5吨。加之小尺寸的车身，3.95米的栏板车，自重也就是2.365吨，而其合规装载能够将近2吨，这样的车基本上可以从某些角度上取代轻卡了。

反观现今的某些蓝牌轻卡，由于自重太大，虽然总重达到了4495kg也就是4.5吨级，但其合法装载量只有1.5吨甚至更低。有的车，甚至空车就已经超载了。这对于日常需要拉货的卡友们来说，简直就是一辆“废柴”。

当然，我们也不能一棒子打死所有车，现今蓝牌轻卡市场上，也是有能够合规装载两吨多的轻量化轻卡的。同时，也有了很多新技术，比如“复合材料板簧”等等，帮助轻卡进一步减轻自重。但究其根本可能要满足卡友们的需求还是需要提升一下总重。

假如草案通过 上调7.5吨还是5.5吨？ 哪个更科学？更容易实现？

卡友们对于上调总重，最大的期盼是调整到7.5吨，如果政策实施的话，那就说明以后蓝牌轻卡可以拉五吨左右的货物，这对于很多车主来说是一个好消息。但是7.5吨载重上调意味着大动干戈，毕竟车辆也需要一定的调整，这对汽车市场也是一种冲击。更有甚者说轻卡调整到10吨以上更合适。笔者只想说，不要变本加厉....到那时，真是就是扰乱市场了。

现在蓝牌轻卡的总重是4.5吨，其实笔者认为最安全的的方案是调整到5.5吨。因为只增加一吨的话，车辆的设计载重和实际载重之间的差距才不会太大，一般货物基本也能胜任，至少不会出现，还没拉货就已超载的情况。

● 编后语：

总而言之，轻卡总重上调虽然还没有太明确的消息，但有关部门的重视能够让咱们看到曙光，只不过真的调整的那一天可能会离我们比较远。但在这段过渡的时光里，车还是要开的，车也还是要买的。怎么选呢？如果你需要方量大，那么轻量化4米2更适合你，如果你需要拉重货，那么小卡也是一个不错的选择。（文/师晓飞）