摩托车火花塞(摩托车火花塞不打火是什么原因)

大家好我是MoTo—Duck。一位来自乡里的摩托车爱好者，兼职二流机车评测员如果你喜欢请关注我！我会为你带来一手摩托车资讯！

今天我们来聊点别的！直接影响发动机的关键零件：火花塞，引擎动力不理想都可以从这个小小零件取得你要的资料！让你避免被维修师傅坑蒙拐骗，换这个换哪个然而只是火花塞小小的问题！

火花塞一个小小的部件，因为疏忽反而会造成比较大的麻烦。在这里一步一步说明自己动手拆除火花塞检查与安装火花塞的过程。让各位不再有疑问和对拆装的恐惧。

一、关于火花塞

火花塞是发动机内部汽油与空气的混合点火器

火花塞可以承受摄氏2000-2500度的反复循环使用

火花塞可承受相当于大气压51倍的压力以及20000-30000伏特的电压

火花塞可抵抗汽油、燃烧气体所引起的化学腐蚀

二、准备工具

1、随车工具应该都没问题

随车工具一般购车的时候工具会和说明书放在一起，如果没有可以问问经销商。

随车工具火花塞套筒以及套杆、抹布、棉签、防滑手套、A4白纸一张

2、专业工具

火花塞专用套筒、扭力扳手、火花塞间隙尺、高压气喷枪

三、拆火花塞流程

1、找到发动机汽缸缸头位置，拆下火花塞盖帽。

2、使用随车工具/专业工具逆时针旋开火花塞。

3、手动旋转取出火花塞，开始检查与清理。

四、检查流程

1、电极颜色来分辨问题所在

棕色：良好，因为火花塞自我清洁的最佳温度在450-870度左右，在此温度时可以把积碳燃烧干净。

黑色：火花塞积碳偏多，油气混合过浓，电子系统或高压线圈接触不良，长期怠速及持续低速形式，以及空滤过脏都有可能照成。

偏白并且带有斑点：火花塞过热导致早燃。除了油气混合比过稀意外，点火正时提前，润滑或者发动机冷却液不足，甚至是火花塞没有扭紧都有可能导致这个原因。使用高于原厂建议值较高的火花塞也会导致此问题。

只要火花塞状况为黑色、或偏白带有斑点，建议去专业维修点找专业技师维修解决。

2、螺纹与金属外壳

检查螺纹有没有缺纹路或者损坏，如果有缺纹路或损坏除了更换意外还需检查气缸缸头螺纹是否也有损坏的情况。

3、陶瓷绝缘体

检查外观是否有开裂或者弯曲，如果有请直接更换。

4、火花塞间隙

原厂说明书取得火花塞间隙值，使用厚薄测量其间隙值是否在规格范围内。如果没有专业测量工具可以使用标准规格的A4纸张进行测量大约数值范围。（A4规格纸张对折后加两张纸张厚度大约0.6-0.7mm）

5、高压电线以及火花塞帽盖

高压电线可能因为水汽渗入与帽盖之间衔接处导致铜线气化，如发现有青铜色的氧化痕迹，建议更换高压线组。

五、清洁以及安装过程

1 使用干净抹布擦拭火花塞外观

2 使用干净的抹布或者棉签清洁发动机火花塞牙纹

3 以顺时针的方向用手将火花塞旋转进原本位置

4 如果如法在旋转，使用火花塞专用工具在旋转卡紧

5 装回火花塞帽盖，完成安装。