在预期的时间节点，上汽大众迎来了“换帅”。这家中国最大也是经营最成功的合资车企，由一个最懂智能座舱的CEO“接棒”，也是意料之外但确属情理之中。

根据上汽大众发布的信息，原上汽大众总经理陈贤章调任上汽集团，不再担任上汽大众总经理，原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。

驾驶巨轮平稳转型，陈贤章功成“身退”

2014年，陈贤章从联合电子汽车有限公司总经理一职调任上汽大众。上汽大众亦在其任内累计产销量从1100万增长至2600万。无论是从累计产销整车数量、启动“电动化+智能化”双赛道转型，还是构建全新的数字化营销平台，可以说陈贤章执掌的八年，为上汽大众深入转型打下了坚实的地基。

驾驶一艘像上汽大众这样的巨轮平稳驶过转型航道的湍流，同时还要在过去三年疫情防控的艰难环境下保证基盘稳固，对于任何一位掌舵者而言都不是一件容易的事。而在此过程中，还要兼顾燃油车和新能源两大板块业务协同，克服疫情冲击和供应链危机，搭建直连终端用户的全新运营体系。

在合资品牌阵营里，上汽大众凭借大众专属纯电MEB平台的导入，尤其是由ID.3和ID.4 X、ID.6 X组成的上汽大众ID.家族，成为合资品牌转型“电动化+智能化”双赛道攻势最猛最强有力的尖兵。上市以来，上汽大众认真聆听市场声音，为ID.纯电系列连续推出两次年度改款，提升智能化水平与舒适性体验，ID.家族也成为新能源市场的“放心之选”，在上市20个月之内累计销量突破10万辆。

在直连用户层面，目前上汽大众超级APP注册用户突破1100万，在合资品牌阵营里“上线”的用户和品牌粉丝率先突破千万级，从一个侧面彰显了上汽大众强大的用户基盘、产品魅力和品牌号召力，而从另一个侧面也展现了上汽大众这个老牌企业坚定转型、直连用户的决心和信心。

贾健旭：千亿延锋操盘手

此次履新的贾健旭同样来自上汽集团关联零部件板块的龙头企业、全球最大的整车内饰供应商——延锋汽车饰件系统有限公司。

从公开履历看，今年才45岁的贾健旭年富力强、具备全球化视野和丰富的管理经验，是一名在汽车座舱和整车国际业务开拓中摸爬滚打了超过22年的汽车“老兵”。对于当下正在全力向电动化和智能化转型的上汽大众而言，贾健旭接棒可谓恰逢其时也堪称最佳人选。

贾健旭曾任职上汽集团欧洲公司副总经理，负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外销售开疆拓土立下过汗马功劳。

2019年2月起，贾健旭任延锋汽车饰件系统有限公司总经理，公开资料显示，延锋汽车饰件系统有限公司为上汽集团下属零部件企业华域汽车全资子公司，核心业务和产品涵盖智能座舱、汽车座椅、汽车内外饰、智能安全等多个领域。

凭借广阔的国际化视野和对数字化的深刻理解，贾健旭带领延锋积极探索智能化、国际化转型发展，实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局多点开花。贾健旭坐镇指挥一支由5600多名专家组成的技术团队，在遍布全球的240多个生产与研发基地同步开展工作——专注于汽车智能座舱及相关产品的解决方案。

贾健旭非常推崇全球化分工尤其是擅长利用全球化研发协同打大仗打硬仗。

“现在的产品研发就像高手过招，天下武功唯快不破！”在他看来，全球化协作提高了企业的研发效率，从8小时单兵作战变成了24小时协同研发。

而且，他本人非常看好传统大厂利用专业零部件分工及其研发效能的提升，来助力企业实现“电动化+智能化”转型。

尽管在汽车零部件领域深耕多年，但贾健旭并没有受制于OEM主机厂的“客户思维”反倒磨练出强烈的“用户思维”。在2019年举办的另一次行业论坛中，贾健旭在做主题分享时就谈到：

“我们是在一个B2B的业务模式里面，但我们不能满足于B2B，还要B2C，让我们所有的开发人员都知道消费者需要什么。因为我们的产品是给客户带来安全，带来舒适，带来娱乐的东西，我们最终不是取悦OEM，而是消费者。”

延锋正是这样一家也是本土零部件企业中为数不多的成功崛起并横跨全球运营的世界一流的供应商，在贾健旭的带领下，延锋汽车在过去几年的发展不仅克服疫情困扰和全球供应链重构，而且销售收入连续三年实现两位数增长。

如今，从延锋CEO调任上汽大众总经理，贾健旭将迎来其职业生涯的全新机遇当然也面临不小挑战。而对于已经在“电动化+智能化”新赛道加速狂奔的上汽大众而言，一位智能座舱专家和全球化运营高手的到来并亲自坐镇，亦让上汽大众这家老牌合资车企的关键转型之战，更为外界所关注和期待。