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打不过就反对,丰田急了?

来源:峰值财经 发布时间:2023-06-08 浏览量:

打不过就反对!丰田这是急了?  在近期举办的G7峰会期间,丰田汽车前董事长丰田章男,就通过JAMA(日本汽车工业协会)再次强调了反对汽车全面电动化的态度,还带着铃木、五十铃、雅马哈、本田、马自达等日系车企站队,俨然一副拉帮结派的气势哈!  其实对于汽车全面发展电动化,丰田章男早就不爽了!要么吐槽:电动车被过度炒作,既不环保、也不省钱”;要么就喷:他们都是沉默的“大多数”,就算不知道电车作为单一选择是不是真ok,但迫于形势也不敢发出质疑啊。  那这次呢?他们又说:只要电池材料仍然稀缺,用于充电的电力还在烧煤,那么汽车业就需要有多种动力系统和替代燃料来减少排放!对于丰田多次对纯电车泼冷水的举动啊,秋香简单总结一下就是:哎呀!别只盯着纯电动汽车了,也看看咱丰台的混动和氢能源啊!  为啥这么说呢?你看,新能源三大主流方向,纯电、混动和氢燃料电池,丰田三选二,偏偏没有押电动。别的一个个都在搞纯电动,丰田心想:我好歹车圈老大哥,居然没坐上牌桌,这脸面往哪儿搁?  而2022年的财报数据,更是让丰田感到了一丝危机。22年在华新车销量为194.06万辆,虽然仅比21年减少了0.2%,但却是10年来首次同比下滑。对此丰田官方解释是“口罩”原因,但同期的比亚迪(行情002594,诊股)是153.5%的销量增长啊,懂的都懂吧?  再加上,2023年一季度,特斯拉在全球范围内售出了26.72万辆新车,同比增长约69%,取代了数年霸占这一宝座的丰田卡罗拉,丰田今年一季度售出了约25.64万辆。  销量第一的位置被电动车企业取代,在中国市场也开始下滑,丰田能不急吗?  所以,虽然嘴里不断质疑电动化路线,但身体却一直很诚实!一边耗费巨资开发电动汽车,甚至不惜将雷克萨斯规划成纯电品牌;一边大放厥词到2026 年之前要新投放 10 款纯电动车型,年销量达到 150 万辆。这别扭的程度,属实有点儿迷惑。  但现实是清醒的。2022 年丰田的纯电动车实际销量仅为 2.4 万辆,勉强超过了小鹏的五分之一。你觉得丰田要达到26年的计划,凭借着 bZ 系列质量缺陷导致纯电车口碑极差的背景下,花四年时间让纯电车销量翻 60 多倍到 150 万台,可能吗?  在如今,前有多国禁产燃油车,后有大力发展纯电车的局势下,丰田却手握着垄断式的氢能源技术,难以发力。而消费者们,也在切实地用脚投票。作为目前丰田首款氢能源汽车的Mirai,去年在美国也仅售出2094辆。看来,面对氢能源的安全、成本、补能等问题,消费者对纯电车才是真爱啊!  因此也不难理解,丰田为啥一直在反电动化。一方面跟氢能暗暗较劲了十几年,但至今仍然没有取得太好的成果;另一方面新能源汽车赛道布局太晚丧失了优势。于是乎丰田章男只能解释到:“正确的答案还不清楚,我们不应该把自己局限在一个选项里。”虽然说的也有一定道理,但时代抛弃你的时候,可是连招呼都不会打的!

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