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9年磨一剑,贾跃亭下周能回国吗?

来源:峰值财经 发布时间:2023-06-13 浏览量:

画了9年大饼后,贾跃亭终于要实现他的造车梦了。所以别再说贾老板是个骗子了,骗子没这么努力的。  5月31日一大早,贾老板在美国又是更新微博又是注册抖音的,尽管视频中他不再是当年那个意气风发的“贾布斯”,但根本掩盖不了他激动的心颤抖的手。在经历6次延迟交付后,FF91算是终于正式上市了。  为了宣布这个好消息,贾老板搞了一场长达2小时的录播视频发布会,从这场发布会中我们可以看到FF91确实有点东西:电池142千瓦,是同级别车型中能量最大的;续航里程在800公里以上,0-60英里/时加速2.27秒,也是同级别车中加速最快的。车内还配备反重力座椅,搭载11块车内显示屏。采用了与劳斯莱斯相同的对开门设计,主打的就是一个尊贵。  并且贾老板给FF91的定位有多牛?人称ai超级跑车。更绝的是,最后公布的价格,好家伙!220万,只能说贾总真是厚道人,绝不坑穷人!  人家也很有自信,全球限量就300台,交付形式更是奇葩。第一第二阶段还只面向全额支付购车的行业专家交付,也就是说到第三阶段才是FF真正的交付阶段,而且这个具体交付时间是没有明确的......这种“花式延期交付”多少有点让人提心吊胆,毕竟前车之鉴太多了......  2014年,贾跃亭单枪匹马跑到美国创立了法拉第未来,不到3年就发布了首款量产车FF91,发布会36小时就完成了6万多辆的预定。只可惜亮相即巅峰......2017年,乐视财务危机爆发,FF也命悬一线。面对高达343亿的债务,贾老板逃到了美丽国。  但人家造车梦不死!放话在2018年实现发售和交付的FF91!结果,在未来的5年里反复徘徊于“凉凉”和“量产”之间。  而且,FF从2014年到现在至少融资了50亿美元,但造车这事是个烧钱的活!据不完全统计,从2014年成立到2022年年底,FF累计亏损已达34.35亿美元。而贾跃亭个人也还背负着120亿的债务,他丢在国内的乐视如今也欠着221.66亿。巨债之下,贾老板真的能造出车也是有点本事,只是这220万的豪车顶用吗?  如今造车新势力和传统车企都在疯狂内卷。当年贾老板赴美时,国内新能源车渗透率还只有2.4%呢,到2022年已上涨到28%了,FF91要想入局,只能硬挤了。  而且在新能源领域,作为两大巨头,特斯拉的豪车也才80万起步,比亚迪(行情002594,诊股)到现在也才敢推出百万出头的仰望。从价格方面来看,FF91显然没有什么竞争力。  但人家定位是“超级尖端”市场,只是在这个领域呢,每年全球销售也才5.5万辆,而且很多都是底蕴深厚的跑车品牌,这市场不大竞争还不小呢!  就像贾老板说他的FF的顾客画像类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫的,咱就看看220万的FF91能不能实现他的豪车梦吧!不过先不说别的,一切的前提是你得先交付,可不要在江湖上又留下一个“下周交付”的传说~

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