9年磨一剑，贾跃亭下周能回国吗？

画了9年大饼后，贾跃亭终于要实现他的造车梦了。所以别再说贾老板是个骗子了，骗子没这么努力的。　　5月31日一大早，贾老板在美国又是更新微博又是注册抖音的，尽管视频中他不再是当年那个意气风发的“贾布斯”，但根本掩盖不了他激动的心颤抖的手。在经历6次延迟交付后，FF91算是终于正式上市了。　　为了宣布这个好消息，贾老板搞了一场长达2小时的录播视频发布会，从这场发布会中我们可以看到FF91确实有点东西：电池142千瓦，是同级别车型中能量最大的；续航里程在800公里以上，0-60英里/时加速2.27秒，也是同级别车中加速最快的。车内还配备反重力座椅，搭载11块车内显示屏。采用了与劳斯莱斯相同的对开门设计，主打的就是一个尊贵。　　并且贾老板给FF91的定位有多牛？人称ai超级跑车。更绝的是，最后公布的价格，好家伙！220万，只能说贾总真是厚道人，绝不坑穷人！　　人家也很有自信，全球限量就300台，交付形式更是奇葩。第一第二阶段还只面向全额支付购车的行业专家交付，也就是说到第三阶段才是FF真正的交付阶段，而且这个具体交付时间是没有明确的......这种“花式延期交付”多少有点让人提心吊胆，毕竟前车之鉴太多了......　　2014年，贾跃亭单枪匹马跑到美国创立了法拉第未来，不到3年就发布了首款量产车FF91，发布会36小时就完成了6万多辆的预定。只可惜亮相即巅峰......2017年，乐视财务危机爆发，FF也命悬一线。面对高达343亿的债务，贾老板逃到了美丽国。　　但人家造车梦不死！放话在2018年实现发售和交付的FF91！结果，在未来的5年里反复徘徊于“凉凉”和“量产”之间。　　而且，FF从2014年到现在至少融资了50亿美元，但造车这事是个烧钱的活！据不完全统计，从2014年成立到2022年年底，FF累计亏损已达34.35亿美元。而贾跃亭个人也还背负着120亿的债务，他丢在国内的乐视如今也欠着221.66亿。巨债之下，贾老板真的能造出车也是有点本事，只是这220万的豪车顶用吗？　　如今造车新势力和传统车企都在疯狂内卷。当年贾老板赴美时，国内新能源车渗透率还只有2.4%呢，到2022年已上涨到28%了，FF91要想入局，只能硬挤了。　　而且在新能源领域，作为两大巨头，特斯拉的豪车也才80万起步，比亚迪(行情002594,诊股)到现在也才敢推出百万出头的仰望。从价格方面来看，FF91显然没有什么竞争力。　　但人家定位是“超级尖端”市场，只是在这个领域呢，每年全球销售也才5.5万辆，而且很多都是底蕴深厚的跑车品牌，这市场不大竞争还不小呢！　　就像贾老板说他的FF的顾客画像类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫的，咱就看看220万的FF91能不能实现他的豪车梦吧！不过先不说别的，一切的前提是你得先交付，可不要在江湖上又留下一个“下周交付”的传说~