专业汽车配件(做汽配，找货源，学营销，关注我，共进共赢#专业的事交给)

2023做汽配在竞争中改变成长，在竞争中快速成长拥抱变化。

做不好汽配的老板会有一万个理由，但把汽配卖的很好的老板，更多的会关心库存和回款。和大家分享做汽配当中有更多的细节以和大家分享，在不同的城市了解到不同汽配店，不同的老板在如何做事情，有什么见闻，和大家分享某一个品牌的好某一个品牌的不足，也和大家分享了不同的汽配连锁店，在经营过程中，不同的人拿到了不同的结果。

所以你说事在人为，我觉得这句话是对的。很多人抱怨某一个汽配连锁店不行，比较坑人，但是就有那么一部分人在做这个汽配连锁店，而且经营状况和利润都比较好。我想模式是类似的汽配连锁店做供应链，去给大家供应更多元化的产品，满足大家一站式的进货需求，能够有更便捷的查询软件，给大家提供服务，甚至有一些团队帮助大家做地推。

但我想人是不一样的，所以有人做三头六臂能挣到钱，而有些人在抱怨着三头六臂的服务不好，抱怨着产品的进价贵，但就在经营的过程中，有些老板在优化产品，有些人说，他没有办法，不允许去进平台之外的产品。

但有些人也开了两个店，在同一个区域里，在体系内和体系外都能够更好的横跳去兼顾这个区域的更多的汽修厂的客户需求，甚至更多的车主的使用需求，就包括在偏远的乌鲁木齐，也有这样优秀的老板，也包括西部的兰州。当然更不排除在东部，我们在威海或者在烟台也看到，有些老板在经营的过程中思路是比较清晰的，那同时盈利状况就会比其他同行要更好一些。

总有老板在抱怨今年的汽配生意不好做，也有些老板抓住了机遇，通过抖音去分享产品，吸引到了更多的车主。那通过快递的方式通过邮寄的方式，虽然每天的单量不是很大，但利润点大家都能理解的，你直接卖到车主手里的利润，会比供给汽修厂要好很多。

对于一个个体户而言，对于一个普通的汽配店而言，对于一个汽配店，有着三四十万的库存而言，我想每天卖个四、五千块钱都是很幸福的事情，现金流很重要。尤其是在线上，没有更多的赊欠，没有更多的月结。

更多的车主给它耐心的服务提供靠谱的产品，确保长期合作的稳定，或者确保身边有更多的朋友能够从汽配店从你这边去发货，去发一个快递，有些老板自然是不认可的。他觉得我们是汽配店就是工期修长的。

谁又规定所有的车主就必须通过汽修厂来选择产品？难道不可以自己买了产品去汽修厂安装吗？谁又规定线上的卖家不能够做线下的服务？所以不就有了天猫养车吗？所以不就有了各地的图谱吗？别说图谱不挣钱。我认识的图谱店也有一年挣几百万的。和图普店的店长聊天，他们家的技师都没有底薪，但一样每个月拿一万多块钱工资。

当然不同的店有不同的情况，确实有一些店经营状况不好，尤其是在二三线以下的很多城市相对来说市场容量比较小，或者消费能力偏弱的区域有些店有些老板经营起来是有压力的。希望更多的汽配店老板都能够打开思路去接受更多的不同，去看到更多的不同，在不同当中去找到一个适合自己的区域，也或许您的经营思路的转变和经营状况的转变就在这一瞬间。