领克汽车沃尔沃(整天拿沃尔沃说事儿，领克与沃尔沃的差距还有多大)

引言：不可否认的是领克是一台优秀的自主品牌，领克01也是一台新高度的产品，曾经多次静态体验到这台车，无论是设计还是质感都能达到新的高度，这是一台应该肯定的车，但是从目前市场上评论走向我们可以看出来，领克走得越来越飘，也越来越不着实际。

对与领克大家比较反感的就是“领克=沃尔沃”这个宣传，吉利抓住了沃尔沃这个话题，然后辅以CMA平台做足了市场营销，更是有很多消费者认为领克就是沃尔沃，今天咱们聊聊沃尔沃与领克的关系，两者技术有什么贯通点，他们又有多大的差距。

首先就是平台的共用，CMA平台是在沃尔沃瑞典中欧汽车研发中心生产出来，沃尔沃是主要的技术参与方，在这个CMA平台上，沃尔沃XC40已经被打造出来，未来还出产出全新的V40车型，当然领克01也是诞生于这一个平台，从平台架构上来说，领克因为沃尔沃的灌输能量得到了提升。

其次就是主要的动力系统，领克将会搭载一台代号为VEP4 2.0T发动机，这台发动机源于沃尔沃Drive-E系列引擎，当然你要知道的是沃尔沃的Drive-E系列引擎已经连续三年摘得沃德十佳发动机头衔，从主要的引擎上来说，领克01的动力可以说当之无愧的沃尔沃心脏，未来的引擎还会搭载在XC40以及V40上。

当然你以为同平台生产、使用同品类的引擎，领克=沃尔沃吗？那么是不是大众=奥迪，奥迪=宾利？首先我们要搞清楚，同平台生产的目的是为了节省企业的生产成本，模块化是为了减小用车的费用，业内做的最好的当属大众集团，其中MQB平台已经打造出来的众多车型，高尔夫、速腾等车型诞生于MQB平台，未来的奥迪Q2/Q3也诞生于此平台，而几款车型都是相同的EA211发动机，说大众就是奥迪，是不是有点愚蠢？

小结：领克虽与沃尔沃未来的车型同平台生产，但是并不等于其就是沃尔沃，沃尔沃在安全性上的造诣吉利还需要很长的消化时间，单单是底盘以及调教的技术，就足够让吉利有的学，毕竟豪车与平民品牌还是有很大的差距，乘坐感受、驾驶感受、品牌价值都不能被抛弃，如果你还在认为领克就是沃尔沃，那么吉利的目的就达到了。