汽车a柱包皮(8年换了11辆车，亏了50万，期间还买到了二手事故车)

写这个帖子是因为刚刚换了车，加上小妹发了个微博说你想拥有的五部车，让我整体思考了一下自己的换车经历，让我同龄的人有一个借鉴。我今年26岁，生活在东北，从拥有自己的第一部车到现在一共8年，换了11部车，亏了50万！！！

刚买的时候觉得颜色和车型都好丑，那时觉得白色哈弗比哈弗h3要好看很多，谁知道h5的大嘴比这个还要丑。

原谅我只有这一张照片了，当时买的是哈弗H3最低配2.0的后驱。背景是刚刚当兵复原，父亲全资给我购买的，当时我迷恋的车是福特嘉年华，但因为家里是做工程的，需要总跑工地，所以不能自己决定。再说那时候有车就已经非常兴奋了，有什么就接着什么吧。这部车是我目前为止开过最久的车型，跑了8万多公里，从2009年年底开到2014年。发动机变速箱从没出现过问题，8万的时候水泵花了300块换了一个，从没精心保养过，刚接触车机油什么的都不懂，就知道开，直到卖的那天只有前杠有补漆。

买这部车的背景是从东北出来在天津开了个小公司，总需要接待客户，还需要接送公司员工通勤。一部哈弗H3不足以满足需求了，所以需要添置了一部车，当时想购买的是v6大后超锐志尚悦版，因为后驱被父亲驳回，退而求其次歌诗图2.4，因为长相又被驳回。由于还是父亲出全资赞助，所以没办法提出第三个方案——本田雅阁，通过了。

当时优惠完裸车19.88万。配置选择的是雅阁2.4次顶配，顶配是屏幕带导航，但这个屏可以插hdmi线实现互联，手机导航也就可以映射上去。开上雅阁之后那时的我开车非常凶猛，经常超速。从老家到另一个城市的时间记录依然雅阁保持着。开了一年卖的时候开了三万公里，保持着99%的原漆，剩下的1%因为雨天一个大树枝b柱到c柱头顶，居然砸了好大一个坑。这部车因为是黑色有好多的细小划痕，导致我以后的车基本都贴了车衣。照片是卖时的定妆照最开始是因为不喜欢大嘴镀铬，后来为了整体的红黑搭配，也算是我的改装启蒙。卖这部车是因为对速度的追求不满足，还有就是觉着这车好无聊。三万公里没有任何故障，只是刹车盘热时遇冷水导致变形，刹车时抖动。新车时最低油耗高速100公里巡航只有5.5升，对比哈弗H3真是太感人了。对了这车我最喜欢的一点是右后视镜带广角摄像头，至今觉得比盲点辅助还好用。

我的第三部车，背景是2015年从天津回到老家，哈弗H3卖了加上手里有点闲钱，看到野马迷的走不动路，想换车，可自己手里的钱不是太充足，基本换完车就只能吃土了，身边理智的朋友一劝再劝我。最后决定买个奥迪A6吧，到天津去给雅阁提档，在北京搜了下二手车之家，一部14年指导价44.66的2.0t中配只标价27.5，最后27万成交。

回到家懂车的朋友一看傻眼了，全车二遍漆，发动仓几乎所有的件都换过，气囊爆过，A柱修复，中控从新包皮修复整个一个大事故车。第一部二手车因为贪便宜被坑个结结实实。开了一个多月后赔了一万多卖掉了。收车的哥们在跑长途时爆瓦了，也赔个够呛。期间这部车还被我撞了一下，撞坏了翼子板保险杠。总体来说这部车让我认知到行驶高级感这个看不见摸不着的东西，除了这个不知道修了几次的变速箱。

卖掉奥迪A6L后，加上年底收了点账。这回谁也不劝我了，果断在天津港买了野马2.3t性能包，回来改装了进排气、尾翼、尾唇、cobb的罐头程序。由于我在一个小县城，在我之前，跑车这个对于东北一点不实用的车出现概率很低，只有很少的酷派，加上我的borla排气，这个车对我的负面影响很大，其实那时我不飙车了，只是在一些人并不多的地方漂移。野马买回来1个多月我就发过朋友圈卖车，第一是负面影响，第二就是对于我这个180+ 这个身材来说太不舒服了，这就导致我打算再买一部代步车。

刚买完车手里钱不是太宽裕，先买了2009年的伊兰特，跑工地把水箱磕坏了，换一个副厂的才200块，开了不到半年手里宽裕了卖掉，买了部新的奇骏2.0四驱低配，17万多还是19万就记不清了。

有了奇骏后，野马就彻底落灰了，简直就是当超跑养，一周都不开一回。朋友都说牧马人是我的越野启蒙，其实真正带我走上越野路的是奇骏，当时购买奇骏就是因为同级别越野能力最强，那时韩老师还在汽车之家，有个年底的大横评，奇骏2.5是唯一一个爬上坡的，卖掉奇骏也是因为越野还有就是2.0的动力太弱，那时我很忙2个月跑了1万多公里，高速开很肉，比我父亲那时的霸道2700还肉，之前开过的哈弗和伊兰特动力虽然也差，但好歹人家是手动挡，感觉上能好不少。

说到越野，我没开奇骏真正的越野，只是跑跑工地，奇骏有一个屏幕显示四个轮分配动力，速度快的情况下前轮还是后轮我忘了，只能分配10%的动力，还有那时我根本不懂at、ht胎。因为奇骏配的公路胎让我在通村路中行驶几次差点开进沟。所以卖掉奇骏提上了日程。

本来卖掉奇骏我是打算买个二手q7的三十万左右能买个10年左右的，看来看去没有车况好的，偶然发现牧马人也在这个价位花了26万买了个12年的Jeep牧马人3.6撒哈拉，红色的素车，换了前竞技杠和轮眉轮毂贴了改色。换了牧马人之后，导致我野马卖掉了，第一车太张扬不稳重，第二车两门版，太不实用。第三有了牧马人之后超短途的越野成了我的兴趣爱好，野马彻底落灰使用频率降到1月一次，那时还是不太懂，总以为我的陷车是因为没有锁。

当时想的是卖掉牧马人换个大保健同款猛禽，可是那时是2016年10月新福特f150的全景天窗和中控甩老款十条街，3.5t的加速也暴虐野马。配置没吃透，野马先被人买走就匆匆去提了车福特f150xlt版。

这个车素车时还是很不错的，带我们全家去了青海湖。回来后越了几次野发现原车at已经不能满足我了，换了king的避震和米奇汤姆斯的285 70 17mt、还有防脱圈、竞技杠。后来由于轴距过长总担在坡顶，和直接减震升高下支臂的几何角度改变造成异响决定二次升高，换了fantech的升高套件和避震，换了轮毂和固铂的37胎，加了沃恩的12000磅绞盘（米奇汤姆森胎的太贵了）。一下车重达到了三吨，前后重量也不平均前轮达到2.8个压才能和后轮2.3个压力保持同样高度。车体过高还导致去沙漠玩耍时重心过高12000磅的绞盘不上滑轮几乎用不了，轮子和负值大了之后，转向角也小了，4条车道不能一把舵掉头。就这样好好的一手牌让我打的稀烂，之前所有车加起来赔了25万，这一部150我就赔了25万为了弥补我又买了部二手凯美瑞代步。

导致我卖掉这车的原因1.改装过度、不系统、2.没有吃准配置分时四驱在东北冰天雪地不适合3.没有看5x（那时还没有老司机）的新猛禽上市时间，买了个货车去越野。4.货车禁行5.新法规很多皮卡（f150不交，猛禽交）面临交排量税，趁着价格上涨把车卖掉了。

上周把途乐4.0提回了家（手机里一张照片也没有），本来想买se，但是几乎所有平台都推荐低配，所以也就买了低配。总体感觉还不错，就是发动机和排气的噪音控制不如陆巡（日产好像都这样，可能是故意的），还有就是动力一般，将将够用，如果你是我这种挂着临牌都只跑120迈的人。不知不觉写到了凌晨一点，回顾一下我的换车过程，简单总结：车首先是交通工具，物欲是前进的动力，追求的过程中不能盲目，投资要把眼光放长远，购车也是，在所购车没有达到理想目标时，不如就开着现在的车，还有就是多多关注老司机，了解最新动态，吃准配置，不要花冤枉钱！（文章来自老司机用户：kono）