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交通工具是当下出行的首选方式，尤其是私人代步工具，包括电动车、汽车，相比较公共交通更方便，使用人数更多，两者的保有量均超过3亿，绝对是代步工具的“扛把子”，但作为保有量很高的车型，它们生产、销售、上路的标准也是比较严格和规范的。

这不，今年7月起，将会有三项“新国标”开始执行，电动车也有，汽车也有，事关每位车主，下面让我一起来看看吧。

关于电动车的两项“新国标”

1、 电动车充电器“新国标”

关于充电器的标准，其实已经有2018年发布的GB/T 36944-2018《电动自行车用充电器技术要求》版本，但该标准属于“推荐性”标准，许多充电器厂家未执行，导致现在电动车充电器，形态可以、电压不同、互不通用、质量参差不齐，既是一种浪费，又有安全隐患，于是，将在7月1日开始执行GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》，也就是充电器“新国标”。

“新国标”属于强制性国际标准，所有企业必须要执行，有利于电动车充电器的规范，此外，该标准还明确充电器需要带有通讯信号线芯用于电池组握手，未握手前不作任何输出，防止不同电压充电器混用、过充，降低充电风险。

2、电动车头盔“新国标”

关于头盔的国标，以前也是有的，是2021年实施的GB 811-2010《摩托车乘员头盔》，该标准主要适用于摩托车，但随着电动车必须要佩戴头盔，修订标准就势在必行，于是，2022年12月1日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》，明确将于2023年7月1日开始执行。

作为“新国标”，它新增了多项安全性能指标，包括表面摩擦力、头盔壳体表明凸起结构，头盔护目镜的耐磨性（雾度），让保障电动车车主安全的防护品，可以起到它该有的防护作用，不再只是“应付盔”。

关于汽车的一项“新国标”

汽车的规范更早一些，基本上方方面面都有相关的“国家标准”，但随着汽车技术的发展，有的也有待升级优化，比如后视镜方面，有的车型已经支持电子后视镜，但以前的国标并不支持，于是，2022年12月29日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，也被称为汽车后视镜“新国标”，将于7月1日开始执行。

在后视镜的“新国标”中，相比较2013年的国标，最大的变化，就是新增了摄像机-监视器系统（CMS），这也意味着，汽车的生产在后视镜方面，可以电子后视镜来替代传统的光学后视镜了。

总结：

以上是三项国标之所以成为“新国标”，是因为它们都是在原有国标的基础上进行改动的，与时俱进的新增或修订一些规定，从而让我们在使用交通工具中，可以更安全、更便捷，这些“新国标”，对于普通车主，都是有利的。

而且，三项“新国标”作为电动车、汽车的标准，它们都具有很高的影响力，要知道，电动车和汽车的总保有量超过6亿，它们影响数亿车主，每位车主都能在这些标准中受益。

那么，对于7月开始执行的这三项“新国标”，您有什么看法呢？欢迎大家评论交流。