一、什么是汽车排气？为什么要改装？

• 排气管，顾名思义，就是用来排出发动机废气的管道，可以和人体呼吸系统联系起来。

• 改装排气可以提高排气效率、改变声浪、减轻整个排气系统的重量等作用，从而起到提升性能的目的。

• 排气一般分为头焦、头段、三元催化、中段和尾段几个部分，但不同品牌车型设计的排气系统可能有所不同。

二、排气各个部位要怎么改？

1.头焦

• 头焦的作用连接各个气缸的排气道，集合到一条排气管，不同组合形式会有不同效果，如果是4缸发动机，头焦组合有4-2-1或者4-1，前者比较注重低扭，后者比较注重高转排气效率；
• 可以通过改装不同组合形式、不同走位或者等长排气头焦改善排气效率
• 部分发动机设计会将头焦集成到气缸体内，所以某些新车型已经没有这个部件

2.头段（前段）

• 前段作用是连接头焦和三元催化，如果是涡轮发动机，一般设置在涡轮之后
• 改变前段的管径，对排气效率会有改变作用，尤其是涡轮发动机，一般会通过改装头段达到提升马力的目的。
• 部分车型没有单独设计头段排气，或者直接与三元催化做成一体化

3.三元催化

三元催化内部为陶瓷和稀有金属，呈网状结构，用于催化CO、HC和NOx等有害气体，改善排放；国六实施之后，部分车型在三元催化后还会增加GPF颗粒捕捉器

• 改装三元催化一般会更换高流量三元催化，网孔越少越通畅，一般用目来表示，比如200目比300目畅通。

• 不过紧记切勿为了提升马力去除三元催化，选择高流量产品也要确保有催化效果，否则废气超标污染环境

4.中段

• 排气中段一般附带消声鼓，起到回压和消声的作用
• 通过改装回压效果不同的中鼓，可以起到提升排气顺畅度和改变排气声浪的作用。
• 回压越少，排气越通畅，声音也会增大，不过回压过少会影响发动机低扭表现；
• 去除中鼓可以让中段呈直通状态，效率最高，一般是赛车的做法，街车更讲求合理搭配和平衡

4.尾段

• 排气尾段除了带消声鼓，还起到排气管布局和走向的作用
• 通过改装尾鼓，可以改变声音和回压，作用和中鼓类似。
• 改装不同造型的尾鼓，可以改装排气布局，一般有单边单出、双出，双边四出，中间双出等等；

三、不同的排气材质

• 铁：原厂惯用材质，容易生锈，重量大

• 不锈钢：改装主流材料，不会生锈，外形好看

• 钛合金：价格贵，工艺要求高，重量轻

四、阀门排气

除了不同部分和不同材质的排气改装，还有阀门控制排气，通过遥控阀门可以改变排气流通的路径；

一般会用阀门区分开经过回压鼓和不经过回压鼓两个排气回路，经过阀门开闭进行切换，达到不同回压效果和不同声浪模式的变换。