汽车保养档案(难得这里做汽车保养，不欺生、不杀熟、样样标准化)

虽然中国的汽车行业较欧美国家起步稍晚，但如今我国的汽车销量早已跃居全球第一，截止到2018年中国的汽车保有量已经超过了2亿辆。庞大的销售数量随之带动发展的还有汽车后市场，汽车的维护保养也是每个车主在用车过程中需要面对的问题。

虽然汽车销量增长迅速，但我国对汽车知识方面有所了解的车主并不多。考虑到质保的问题很多车主在购车后的三年以内会选择回到购买汽车的4S店进行维护保养，在汽车过了质保期以后，一部分车主会选择继续留在4S店进行养护，毕竟4S店服务标准高有保障。

还有一部分车主会选择在离家较近的私营店面进行保养，因为这些服务店价格相对便宜，而且比较方便。但往往服务和价格是成正比的，低价未必能享受到更细致的服务。

对于很多车主来说花时间去了解不同的快修品牌，寻找出一家值得信任、省心的、专业高效的、又具性价比的养车店，实在太耗时间。也许全国连锁的汽车服务中心是一个不错的选择。这些连锁的汽车服务中心管理、服务正规，费用相对公开透明。其实在国内也有一些很早就推出的汽车服务连锁品牌，驰加就是其中一个。

驰加汽车服务中心其实来自于米其林集团，是2002年在全球推出的汽车售后服务品牌，在中国，驰加建立了在商务部正式备案的特许经营网络——驰加汽车服务网络。轮胎及相关服务、保养与快修以及洗车美容是驰加的主要服务项目。驰加汽车服务中心多以加盟为主，目前全国门店数已超过了1400家，遍布全国的主要城市，服务质量有保障。

俗话说的好，别看广告要看疗效，到底驰加服务如何？正巧砖叔的帕萨特到了保养公里数，本着对广大车友负责任的心，砖叔前往驰加上海淞虹路的门店进行了线下体验。砖叔来到的这家驰加汽车服务中心店面适中，早早来到却已经没有了工位，询问店长得知这些正在做养护的客户都是附近社区的住户。

汽车养护店的选址确实很重要，驰加主打的是社区店，这一点倒是它的优势，车主维护保养就在家门口相当方便。对于一些店里的老客户，部分地区的驰加店面甚至推出了上门取送车服务，对于一些时间宝贵的车主来说，这项服务更是加分项。

初次到店，驰加给人的感觉还是比较正规的。不同工位间隔很清晰，所有设备的摆放都很规范，店内干净敞亮，看得出管理很到位。顾客可以在休息区观看到养护的全过程，也可以出去和技师交流用车知识。

由于砖叔是首次进店，技师小哥拿出了查车单对砖叔的车况进行了询问，并且对接下来要做的保养项目给出了解释和建议，这一点砖叔的感受是很好的。技师小哥并没有忽悠要多做项目，反而对于某些可以暂时不做的项目给出了合理的建议。这样的服务标准对于一些不懂车的客户来说是可以增强信任感的。

砖叔看到店里供应的零配件都是一些国际大牌，据店长介绍，驰加的供应商是经过筛选的，都是知名品牌，为的就是能够给客户提供可靠的品质保障。对于这点砖叔也是认可的，在养护方面可不能贪便宜，用的东西好一些，车辆的使用周期可以更长，车况也会更好一些。

虽然只是常规保养，驰加还是按足流程帮砖叔的车辆进行了31项的免费安全查车。多亏了这位技师小哥细心，车辆的右后轮刚扎了钉子，胎压监测还没有报警就被及时检查出来了，于是原本计划做的常规保养又多了补胎和动平衡。

因为平常发动机舱并没有注意清洁，所以里面都是污渍，技师小哥也帮忙做了免费清理，这让砖叔又感受到了驰加服务的用心。

（用专业的冷却液检测折光仪检查冷却液）

（用汽车电瓶检测仪诊断电瓶工作能力）

所有的养护流程做下来，技师小哥的操作都很规范和熟练，整个过程都是他一人独自完成，效率也很高，看得出来他是经过了标准的培训。原来小小的养护店里技师也是经过了分级的，每个月技师都要经过网上和实操的培训和考试，只有考试合格的技师才能发放认证证书。看来驰加的技师考核也是相当严格的。

这趟驰加的线下体验，砖叔给帕萨特做了常规保养。内容包括更换了5W-40灰色壳牌机油、机油格，另外还有空调格和空气格，还把扎钉的轮胎补了，顺便做了动平衡。最后算上工时总共消费了740元，明码标价，这样标准的服务其实这个收费一点也不贵，价格也算公道。

在砖叔去完驰加养护一周后，接到了驰加的回访电话，客服对车辆的使用情况作出了详细的询问。按流程驰加的客服会将到店消费的客户建立档案，车辆进店所做过的所有项目都会被记录下来，方便车主查看。

CRM系统其实是品牌4S店采用的客户管理系统，它主要针对的是客户回访和满意度的跟踪，目的是客户的长期维护，通常只有4S店才会有专门的客服部门负责这项工作。一家小小的门店不过十来余人，也能把工作规划得如此之细，只能称赞驰加的管理确实执行着售后服务行业的高标准。

“驰加晒标准，为你更安心”，这句话是驰加的口号。在砖叔进店体验的过程中，确实感受到了驰加行业化的服务标准。如此正规的服务中心这也是一个不错的汽车养护选择。