宜昌到景德镇汽车(長江長江，我是宜昌)

来源：峰值财经发布时间：2024-05-21 浏览量：次

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文字 |『誰最中國』

圖片 |『來自網絡』

長江長江，我是宜昌。

奔腾不息的长江

携唐古拉山之云

劈波斩浪

冲夔门、穿瞿塘

踏巫峡、破西陵

一泻千里

峡尽天开

山平水阔之际

一座小城英勇浮出

它以巴山的明月为印章

以楚国的大地为宣纸

以长江的惊涛为浓墨

洋洋洒洒写下屈原故里的楚韵风华

写下昭君沉鱼落雁的美丽

写下塞外古道挥之不去的乡愁

写下中国历史生生不息的长歌

它是勇敢的宜昌

图片来自网络

山中有峡江渔女绽放的春色，水中有龙舟召回的楚国魂魄，云中有土家儿女的绵绵情长。山水塑造了这里的美景，但你依旧记不起宜昌。除了宜昌人，几乎没有人能准确地说出它的位置。有宜昌的朋友感慨，如今与外省人提起宜昌，仍旧有很多人一脸茫然。再说起三峡，对方就“哦”的一声说一句：不是重庆的么？

作为曾经贯穿中国东西的一条交通要塞，宜昌这座城几乎被人们淡忘了。它像是一幅古老的山水画，墨痕已斑驳不清。但巴风楚韵的日丽风和，绵绵涌动的夷陵之水，依然在诉说它昔日的波澜壮阔。

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宜昌，古称“夷陵” 。《史记·白起王翦列传》记载：楚顷襄王二十一年（公元前278年）秦将白起“攻楚、拔郢、烧夷陵”，夷陵之名始见于史册。古夷陵位于长江中上游的分界处，西陵峡口，属鄂西山区向江汉平原过渡地带。因“水至此而夷，山至此而陵”，即山到了这里就变成了小的丘陵了，水到了这里就化险为夷了，故得名夷陵。它地扼渝鄂咽喉，上控巴夔，下引荆襄，历来是兵家必争之地。

图片| 三峡人家

三国时期的“夷陵之战”就发生在这儿。

公元 221 年，刘备称帝三个月后，为报东吴袭荆州、杀关羽之仇，亲自率军东征。面对当时兵力强大，居高守险的蜀军，东吴的将军陆逊采取了暂避锋芒的策略。于是吴军从鄂西高山峻岭全部退出，把兵力难以展开的山地留给了蜀军。

半年后，等到了夏天，蜀军移入山林避暑。陆逊火烧“连营七百里”，大败蜀军。刘备不得不仓皇逃回重庆奉节的白帝城，在永安宫病逝。这是三国时期蜀国和刘备的命运转折。对宜昌来说，它的命运也在大转折之中。

夷陵之战后，宜昌被孙权占领。吴黄武元年（孙权第一个年号），改夷陵为西陵。三国归晋后，西陵复改为夷陵县。东晋分夷陵西境另置一县时命名“宜昌”，寓意祈福分境置县宜于国运昌盛，“宜昌”之名便始见于史。

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19世纪中叶的鸦片战争，是中国近代史上一个巨大的转折点。随着英、法等国打开了中国沿海和长江门户，又开始惦记中国内陆的后门。1874年，英国再次派出以柏郎上校为首的探路队，在近两百名武装士兵的护送下，向云南边境进发，结果可想而知。1876年9月，《中英烟台条约》签订后，增开宜昌、芜湖、温州、北海为通商口岸，宜昌被列为四埠之首。

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19世纪末，宜昌辟有18个码头，沿江绵延十余里，四千多名码头工人，六千多个“散扁担”。因当时起运的洋油（煤油）、“洋”货较多，这一带码头俗称”洋码头“。洋码头与宜昌江边的老码头相接，依次有招商局码头、二马路码头、大阪洋行码头、日清公司码头、隆茂洋行码头......盐局码头。郭沫若在《初出夔门》记有“宜昌的江面飘着万国旗”，外国人称之为“有城墙的码头”。

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在国难当头的时刻，宜昌肩负起了最重要的使命。

卢沟桥事变后，日军南下进攻上海、南京，国民政府决定内迁至重庆。然而自晚清以来，中国工业大多集中在东南沿海和长江中下游流域，其中约70％集中在上海、武汉、无锡等城市。战争爆发后，上述地区先后全部沦陷，此时，素以”三峡门户、川东咽喉”著称的宜昌，成了此次大撤退的集结地。

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古人对西陵峡有“两山夹江如壁立”的描述，因此大型船只很难通过。此时，民生公司总经理、交通部次长卢作孚紧急调配海轮驳船，征集民船，并亲率民生公司全体职员，与数百万宜昌人民肩挑背扛，冒着日军飞机的轰炸和炮火，日夜不停。

宜昌大撤退

此次宜昌大撤退，运送部队、伤兵、难民等约350万，各类物资约120万吨。日后卢作孚回忆起当时的景象：

“每晨宜昌总得开出五只、六只、七只轮船，下午总得有几只轮船回来，当着轮船刚要抵达码头的时候，舱口盖子早已揭开，窗门早已拉开，起重机的长臂，早已举起，两岸的器材，早已装在驳船上，拖头已靠近驳船。轮船刚抛了锚，驳船即已被拖到轮船边，开始紧张的装货了。”“两岸照耀着下货的灯光，船上照耀着上货的灯光，彻底映在江上。岸上每数人或数十人一队，抬着沉重的机器，不断地歌唱，拖头往来的汽笛，不断地鸣叫，轮船上起重机的牙齿不断地呼号，配合成了一支极其悲壮的交响曲，写出了中国人动员起来反抗敌人的力量。”