ok如何买卖(房车避坑指南：聊聊房车购买渠道，没中间商赚差价？这事儿不科学)

本文全是个人观点，未必对，先列个目录，仅供参考：

一、别相信没有中间商赚差价的鬼话；

二、什么渠道买房车更合适？

三、网红定制版能不能买？

四、低价是坑，没有足够预算别动房车；

五、如何选择合适车型底盘？别太任性！

正文开始：

一、没有中间商赚差价？

这广告语是瓜子网的吧？瓜子网卖车不提成？你信么……说这话本身就是经销商好吧！

很多用户思维很特别，总觉得没有中间商赚差价自己就能买到便宜的车，厂家就会让利给他，这种想法还真是新奇别致！试问你买的那件商品不是经过一层层分销商来的？从粮食到日用，哪怕是你住的房子、车子，不都是制造归制造，销售归销售么，为什么到了房车这儿就要搞特殊化呢……

没有经销商，厂家一样要保证销售利润的，只是这部分钱是给自己厂子里的销售，还是下属经销商的问题。房车本来就是个小众车型，代理经销商本来也不多。除了一些大厂还能走走经销商模式，小厂基本就是订单销售，有定制的就开工，所以这里所谓的“经销商”基本就是大厂各地代理商。

你选择绕过经销商？抱歉，绕不过去！厂子要保代理价的，要保证销售人员的利润的，因为要扩大产能的前提是产品能卖出去？不给钱谁给他卖车啊！

真不要中间商赚差价，你自己去找中小厂家改房车，当然也是可行的办法。但没有经销商，厂子里是不是有销售？销售要不要吃饭？你车要不要售后？要不要人帮你盯着工期？所以，你为什么觉得你能绕开一切厂家销售成本，来向厂家要个“最低价”呢？

没有中间商赚差价这事儿，基本是不存在的……

二、什么渠道买房车更合适？

展会实际上是了解厂家产品的最好途径，也是最容易拿到低价的市场，毕竟国人打起价格战来自己都怕，那么多同行同业的抢客户，有同类产品对比，很容易就能与厂家谈到最低价格。

展会上很多厂家也都是把全国各地经销商集合在一起，一起卖车，这个也就是我前面说的，你不可能绕开经销商的。而且就我所知，所有大厂的经销商才有议价权，说白了他们是批发然后零售给你，你不要经销商，直接去找厂家谈，你有什么议价权？市场标价是多少就是多少，没什么操作空间的。

如果是在各地买房车，选好品牌后，去问问有没有当地的经销商，再去找经销商聊价格，经销商是个不错的渠道。就我所知有些经销商为了快速周转，很多车型压价很低，远比你自己去厂子买划算。

很多老车友，喜欢一家一家房车厂跑，这种爱好咱管不了，但你一年跑的路费都够买个房车上的专用大件儿了，图啥呢？看厂子规模？有啥好看，再小的厂子也能组装出个房车来啊，房车不就是个拼配组装的活计么，您还指望能看出点儿啥来呢……

有老车友说什么看厂子规模、看工人是不是统一着装，说的听着有道理，但仔细想想又没啥道理。大厂无非就那么几家，两只手能数过来，前面那篇收费文章里写的大厂，自己去翻翻就好了，至于还买张火车票么……

小厂到是值得去看看，但我更推荐的是您去展会现场看看车的做工，有同类车做对比，这比看厂子规模靠谱多了。大家都是门外汉，你一不了解工艺、二不了解配套设施，去厂子里看也白看。买个车还要看改装师傅是否顺眼？改装厂厂长与你八字合不合？找老婆呐！

至于小厂，没有经销商的，展会上压价吧，反正有那么多对比着的呢……

三、网红定制版能不能买？

现在做所谓定制版的不少，我自己也在找合适厂家，谁家能拿出高性价比的产品，就做呗！

这个能不能买，我说的话有失公允，不深入聊了，只奉劝各位最好看看价格，别总想着占便宜，从南京到北京买的哪儿有卖的精。房车毕竟是个制造业，没你们想象中的高利润，这行业里只有两种车最赚钱，要么特别便宜的收智商税，要么特别贵的收富人钱。30~50万的市场，大家拼的头破血流，这里还能出现所谓“高性价比”的产品？呵呵，是不是有点儿太天真……

如果有谁家价格做的特别低，比别人家低好几万，又配置足，那是不是这个厂家不想赚钱了？当雷锋的可能性大还是收割韭菜的可能性大呢？这就引出了下一个话题，低价是坑。

四、低价是坑，没有足够预算别动房车

之前几次发文说过这个问题，低价房车的坑，基本都是靠智商填平的。

每年展会总能看到那几家挂着底盘价卖房车的，拥趸不少，价格面前，大家都诚实的很。但车里搭块板儿就叫房车了？那叫丐中丐好么？市场上对房车质疑声还少么，不拿出点儿好东西来，天天就知道打价格战收智商税，还不是忽悠用户信息不对等么！用户自己是不会搭床架子是怎么着？房车展配件厅上转一圈，啥房车配件找不到？用你们在这儿连忽悠再骗的卖底盘？就是这样一帮要创新没创新、要设计没设计、要质量没质量、要售后没售后的所谓房车厂家，居然还有人信，我也是服了……

用户不成熟，买了低质低价的房车，回头卖二手认赔还坑了下家，然后就说房车体验这不好那不好的，你给个板车的价格买了个都不能称为房车的东西，怪谁？

对于房车价格组成不了解的用户，多去看看房车配件的价格，多去了解一下一辆车要上多少税，多去了解一下房车制造流程工时费用，都了解明白了，再去琢磨琢磨便宜车还能不能买。关于房车成本核算的文章，我之前发过了，参考干货：房车的价格组成，为啥那么贵？价格起底，房车真的暴利么？

房车里低价是坑，没有足够预算，别动房车。实在不行自己买个全顺什么的改一辆，汽车二手市场上什么VAN车型找不到呢，先买一个自己改着玩儿呗。

要么就去找小厂子小团队改一辆，有那么多改装厂，大家费用赚的都差不多，两三万的企业运营利润+两三万的改装工人工时费。一台十几万的底盘，给人家合理的利润，也就再加个十万至十五万上装就改个差不多的了。最后出来的也是个东西，虽然没有大厂的精细，但也能用，怎么也比你自改用工细致有章法。

唯独不推荐那些所谓的十几万的房车，坑太多，不是底盘坑就是上装坑，也有可能底盘上装一起坑……这就引出了下个话题，选择合适车型，别太任性！

五、如何选择合适底盘？别太任性！

去年有一批不知道哪儿来的刷流量的自媒体，天天发什么只要8万买五菱房车。制造行业的运营成本是靠你们做几个视频或则发几篇扎眼球的文章就能拉下来的？怎么这种内容也有人信呢？

还有几个厂家，特别喜欢在底盘上做文章，什么缔途微卡，什么不知名皮卡……总之这个市场只要有奔着低价走的用户，就有这种厂家过来收割韭菜，你们底盘成本是降低了，那玩意能用么！用户太不成熟……

国内房车市场，可选底盘就那么几种，如果真的是成熟底盘，你觉得会有厂家不选么？而只有那么一两家在用？可能么……大厂不选的底盘，您就甭研究了，毕竟人家是专家，你不是！选择房车底盘，要考虑承载、考虑稳定性、考虑质量、考虑造价的……

用户自己脑补底盘，真的是什么都不考虑。还以上面说的五菱房车为例，那车我要没记错是校车吧，设计的时候考虑跑高速问题了么？还有那个缔途小微卡，那不就是市场上卖菜的车么，买这些车本身也便宜不了多少，所有便宜的钱，不就是便宜在底盘上了么！但车的体验，确实要比市场上成熟的房车底盘差很多啊！你买个房车到底是为了诗和远方还是为了忆苦思甜？把这个问题搞明白了再买不迟。

为什么成熟大厂C型多选依维柯或者新世代？B型车多选全顺、大通、御风？因为稳定，而且对于普通用户来讲够用了。想要皮卡，看看长城览众，看看大通T60，看看Dmax，不都是合适的车型么。千万别在特别小众的底盘上动脑筋，不然真买来了发现这儿不好那不行的，出二手都困难。

选合适底盘这事儿，随大流吧，别太任性！

总结：

购买渠道：首选展会，次选经销商，实在不行用我们这些自媒体，因为有渠道资讯来源，很多低价车渠道我们也能第一时间拿到。

如何不遇坑：低价要慎重，学会自己算账，多去了解房车所有设施的价格，给人家制造方加上工人工时费，加上合理的利润。别只加工时不算利润，没人白给你干活！如果嫌自己联系厂子太麻烦，就去找大厂成品成型，卖的越火的理论上坑越少。

所谓定制：一些定制版可选，但我说的是那种配置到位全是好东西的专家定制。纯粹加电池的车友定制还是算了，你自己买个车让经销商把电池给你配足了有多难？有电池了啥设施你自己不会往车上加么，还用什么定制……

如何避免遇坑：低价是坑，如果预算不够，去研究研究床车，之后再换呗！或者直接上拖挂，除了广州深圳，其他地区拖挂上牌是没问题的。但太便宜的自行式或者特别便宜的拖挂，真的是不推荐了，不是底盘不行就是上装不行，或者两样都不行，这种车买回去太糟心了，要慎重！低价高质这种事儿，跟童话一样都是骗人的……

OK，本文结束，不接受任何辩驳，一家之言仅供参考，感谢关注。

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