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杭州萧山空港城

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NO. 1｜壹

地铁7号线沿线。本来，对滨（江）奥（体）世（纪城）的上班族而言，这是一条从富人、中产到「刚刚需」自然向外溢出的完美路线。

但现在你会发现，7号线被两端围堵，无缝可钻。

起始的奥体中心站，4万7的嘉品限售清盘，壹号院最后一幢楼神仙打架。中间的建设三路站，37500元的市北已全线限售。

再往下是高层限价2万7的新街站，上张预售证中签率18%，这次大概率更低。

最末端的大江东，19500元的限价虽然香，但全部是热点盘要「锁盘」七八年。

「滨奥世」年轻人的外溢选择正在缩小

拿着旧地图，已经找不到新大陆。在「滨奥世」上班的年轻人，或想为手上一点小钱保值的购房者，想在7号线上找到既总价低、又不限售的新房，必须来一次新的「地理大发现」。

那隐约的地平线，就在一片渐次清晰的大规划蓝图间，空港新城的永盛路站上。

这个一站直达机场的地方，名叫靖江，新房供应「几乎为零」。但马上，这里就会有一个纯新盘上市——兴耀金帝·启岸城，直线距永盛路站约950米。

上周六已开放现场售楼处，预计5月首开，精装限价20500元/㎡，主打89、99㎡小户型，总价门槛只要180万左右。

最重要的是，作为一个相对陌生的板块，首开有很大机会不限售。

NO. 2｜贰

说起空港新城，能数得出的楼盘，也只有之前地铁1号线延伸段上的天空之翼。

其实，环绕机场打造的空港新城，总面积有72平方公里，相当于钱江世纪城的3倍多。除产业区外，还覆盖了南阳、靖江和瓜沥三个「城市功能区」。

天空之翼处于1号线延伸段的南阳大道，地铁7号线则由吴山广场为起始，贯穿滨江、奥体、世纪城，直到大江东，横穿了整个靖江。

环机场的3大居住板块，空姐空少和飞机员们最爱住在哪一个？答案还是靖江，因为这里是萧山机场「东大门」。区别于乘客日常出行的「西大门」，这里是各大航空公司和机场工作人员的主入口，无需绕路，最方便。

从萧山机场出发，一站地铁（永盛路站）就直达的商住区，也只有靖江。

而且，7号线的萧山机场站、永盛路站，也是机场快线（在建）的最后两个站。住在这里，机长、乘务员们哪怕踩点出门都赶得及，以后想去亚运村、武林门、西溪湿地，也很方便。

所以有人说，靖江是杭州总价180万级的板块里，「平均养眼程度」最高的一个。是那种光鲜时髦、冲上云霄的养眼，丝毫没有朝九晚五的刻板。

更何况，靖江本身也一向以「民富」远近闻名。

2019年，靖江的人均GDP达到12万元，比拱墅区还高。约20万㎡的空港新天地也已开业多时，从影院、超市到四星酒店、美食广场，一应俱全。

还有在建约9.1万㎡的东方航空总部街区商业综合体，以及规划中的阿尔法城（文旅综合体）。

已开业的空港新天地

沿着启岸城门口的青六路（地铁7号线沿线），往北还可一路直抵大江东，打通所有配套。左手机场东大门，右手大江东，双重利好辐射。

更让人意外的是，靖江还是江南岸的「教育高地」。

以2020年中考成绩为例，靖江初中515分及以上31人，省一级重高上线188人，上线率39.7%。所以，周边不少镇街的家长都喜欢把孩子送到靖江的小学和初中。

据说，生源中包括不少航空公司、机场高管的子女，历年升学率出色。

还有值得一提的是，这里虽位于空港新城，但没有航线经过，不存在飞机噪音！

NO. 3｜叁

没有明显硬伤，地铁、综合体齐备，更有教育加持，按理靖江早该爆发了。

过去20年来，靖江的商品房开发史「几近空白」。近年出现的，只有一个融信空港澜天，还是自持率高达67%的非典型项目（主力租客也是航空工作人员）。

但随着兴耀金帝·启岸城的入市，局面或将出现180度大反转。

兴耀金帝·启岸城鸟瞰效果图

项目总体量超18万㎡，包括约14.5万㎡住宅（1115套）、约3.9万㎡商业（80套）。住宅部分容积率仅2，却没做「高低配」，全是洋房（10-11层）和小高层（14层）。

西侧一路之隔是在建的官界路小学，共36班。划重点，开学节点会早于项目交付时间。

得益于小高层、洋房的高得房率，启岸城的户型各种「超神」。现在市面上的三房两卫，基本都要95㎡朝上。但启岸城的89㎡，依旧是纯正三房两卫，一阳台双飘窗，双卫全明。

约99㎡洋房户型（三房两卫），更是久违了，堪称稀有物种。

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左：约89㎡；中（两张）：约99㎡；右：约112㎡

启岸城户型示意图，可左右滑动浏览

南向三开间面宽近10米，主卧面宽约3.4米，次卧和客厅连着一个近6.6米宽的大阳台。U型厨房、餐客厅，处于笔直的纵向轴线上。尺度和功能感，不输普通120㎡。

至于约112㎡户型四房两卫，则是经典的四叶草格局，功能互不干扰，三代同堂也能安放。

让年轻人更宽心的是，约89㎡和约99㎡，不是小打小闹，而是海量供应。两者加在一起，占整体房源比例超过九成。

也就是说，九成房源的总价约200万，89㎡更只要180万上下。

空港新城周边限价地图

同样总价，杭州能买到的板块，几乎没有「综合优势」超过靖江的。大江东，全是热点盘；东湖新城地铁距离更远，新晋限售；瓶窑，四期规划才通地铁。

富阳符合的倒不少，但东洲无地铁，银湖逼近限售「警戒线」，高桥又太远。

启岸城坐拥现成的教育、地铁和大型综合体，还有机会不限售，放眼杭州，还有比它更理想的标的吗？

NO. 4｜肆

很多人买房都喜欢买未来。而启岸城不仅现在是「小确幸」，未来的规划概念也绝对「高大上」。

2017年5月，杭州临空经济示范区正式获批，挂上了「国家级」的官方盖章。其核心区，正是以萧山机场为引擎的空港新城。

或许有人说，一个机场能整出什么花样来？对不起，那是因为你严重低估了这座国际化大机场的潜能。

它就像一个青年，仍在茁壮成长，远未达到身心巅峰。正在扩建的T4航站楼（三期），总体量约150万㎡，是T1-T3航站楼总和的近2倍，2022年亚运会前部分投入使用。

建成后，萧山机场年旅客量约7000万人次，货运吞吐量约110万吨。有望晋升为华东地区第二大航空枢纽，仅次于上海浦东。

正在扩建的萧山国际机场三期

2019年修编、2020年正式获批的新版总体规划，又将目标提升至了「9000万人次、180万吨」，定位为亚太国际航空枢纽。

国际运营经验表明，一个航空项目发展10年后，带给当地的效应是：产出比1:80，技术转移比1:16，就业带动比1:12。

萧山机场也不例外，目前已入驻航空公司65家，通航点140个以上。还拥有6家以上的基地航空公司，近20家临空型总部机构，临空及关联制造业产值千亿元。

等将来萧山机场「完全体」亮相，空港新城必将迎来质的提升，整体面貌「日月换新颜」。

立一个flag的话，靖江或会成为下一个「东涌」。

「空港时尚住区」——香港东涌

东涌距离香港国际机场仅一站地铁，香港机场快线运行后，迅速成长为「时尚住区」。

离杭州更近的神话，是上海虹桥，空港+城市交通的大枢纽作用之下，带动虹桥商务区成为整个长三角的CBD中心之一。

如今，大虹桥已是与浦东并驾齐驱的增长引擎。根据《上海2035规划》，虹桥已升级为上海主城区，未来的上海市中心之一。

NO. 5｜伍

许多摇号摇到魔怔的人，现在已「无问西东」。

只要是能买到的房子，只要是不限售，管它是所前、浦阳、河上还是临安的乡镇，都闭着眼先上车再说。

情势虽然逼人，但越是这样的时候，越要对房子的「基本面」保持一点洁癖。

同样是超低总价的「刚刚需」新盘，永远要优先选择那些地铁边的，教育资源好的，有大规划概念的，并且始终能保持流动性的。

就像兴耀金帝·启岸城这样，向城市伸出无数抓手。

未来十年杭州楼市的起伏波动无法预测，但我们相信启岸城会是更安稳的那个港湾。

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