五油三水，听起来满满的“行话”的味道。很多老司机或者老的汽修师傅总喜欢这样来表述一些汽车相关的东西，比如“几个油”表示油耗、“叫杆”指爆震、“三滤”指机滤、汽油滤、空滤、“喝油”表示某车油耗太高等等。这些术语内行人一听就懂，而很多新手则一脸茫然。这时候有些老司机就会露出不屑的表情：“年轻人，得多学着点儿啊”。其实他们并不是真的嘲笑你，我觉得更多的是作为行业先行者的一种满足感。不过我认为老司机的行话放在今天有些已经行不通了，或者说应该变一种更为直观简单的说法，让人一目了然。

五油三水其实指的是燃油、发动机润滑油、变速箱油、转向助力油、刹车油和冷却水、玻璃水、电瓶水。但是这个说法其实并不严谨，因为即便是放在以前也有疏漏的地方，那就是差速器油，毕竟有些整体轴后驱车辆的后差速器里也有齿轮油，也要更换的。还有一些车变速箱油也有区别，比如大众的干式双离合变速箱就有两种油，一种是变速箱齿轮油另一种是还当控制单元滑阀箱的驱动油。至于经常说到的三滤其实也过时了，通常所说的三滤指的是空滤、机滤、汽油滤，而现在很多车空调系统也有滤芯，对空气进行过滤，也是要定期更换的。

总结一下汽车上各种油液和滤芯主要有这些：

1、机油

也就是发动机润滑油，一般来说保守点按照厂家指定周期进行换油，大胆一些矿物油用个7500-10000公里的也有，但是要注意用车环境，举个最简单的例子，你开车以100公里/小时的速度跑100公里的高速发动机实际运行时间也就1小时。而你开车在市区走走停停跑100公里就按平均速度20公里/小时算发动机运行时间也要5小时。这两种情况机油的损耗完全不同。个人认为如果经常用车的话就按里程更换，如果一年都跑不到换油里程的话一年换一次也无妨。

2、变速箱油

我觉得变速箱油还是按照厂家要求进行更换最好，因为现在大部分车都是自动变速箱，这东西出个问题很是头疼。而手动变速箱换一次油特别便宜，没必要省那点钱。最重要的是变速箱油换油周期很长，基本都是4万公里以上才换油，所以没必要刻意延长换油周期。

3、刹车油

家用车使用的是油刹，靠刹车油来传递制动力。其实这和普通的液压系统很相似，一般来说刹车油并不会轻易老化，普遍的观点是刹车油吸水性强，如果刹车油含水率太高的话在制动器大负荷工作产生高温时刹车油里的水分容易沸腾产生水蒸汽，而水蒸气可以被压缩，会导致刹车力急剧下降甚至失灵。不过以正常用车的制动使用频率来说想要出现这种事故还真是不容易。可能那些在赛道中飞驰的赛车更容易出现这种情况吧。虽然个人认为刹车油并不会那么快老化，但是刹车毕竟关系到安全，所以不敢随便建议，大家还是按照用户手册来吧。

4、转向助力油

这是机械液压助力和电子液压助力系统才用得到的油，我觉得这就是普通液压油，个人认为没必要换那么勤。汽车液压助力系统没多大压力，个人感觉损耗不大。自己身边的朋友没见过一个换助力油的。而且现在大部分车都是电子助力了，根本没有助力油。

5、差速器油

差速器在一些后驱车和四驱车上有，前驱车差速器都集成在变速箱里了。差速器油必须按时更换，因为车辆行驶中差速器是一直工作的，如果长时间不换会导致差速器齿轮磨损，行驶中底盘会传来“嗡嗡”的噪音。

6、防冻液

又称冷却液，是发动机散热系统的东西，有些厂家使用的是长效型防冻液，用户手册上标注的更换周期起步就是将近二十万公里，而有些厂家则要求2-6万公里更换不等。个人认为防冻液并不算损耗太厉害的东西。我的观点是定期检查，只要防冻液颜色和状态没有异常，PH值呈弱碱性那就不换。因为防冻液在使用中会产生一定的酸性物质，因此其成分里添加有一些水解后呈碱性的盐类以便中和酸性物质。

7、电瓶水

汽车使用的铅酸蓄电池内部有电解液，电瓶水理论上来说就是电解液，铅酸蓄电池电解液是稀硫酸，但是我们日常维护时千万不能用稀硫酸，因为稀硫酸只是在电瓶生产时才添加的，在使用中随着充放电的高温和电解作用电解液里的水分会损失从而造成电解液浓度升高从而影响蓄电池性能，这时候应该加蒸馏水以恢复电解液浓度。如果再添加电解水的话反而适得其反。不过现在家用车基本上都是免维护电瓶，一般不需要车主自行添加。

8、空滤

一般空滤都是和机油一起更换，但是现在很多人使用更高级的机油后换油周期延长了，空滤的更换周期也被延长。其实并不推荐这样做，特别是车辆经常行驶在空气条件较差的地方更不推荐。空滤如果太脏的话会影响进气，而且在高转速下空滤可能被吸变形从而导致部分空气未经过滤就进入进气系统，一来容易弄脏空气流量计，二来增加气缸磨损。

9、汽油滤芯

去年家里的车跑了十万公里了，我心心念念想把汽油滤芯给换了，一来强迫症总觉得很脏了，二来特别想看看用了十万公里的汽油滤芯到底能脏成什么程度。结果换完后发现换下来的汽油滤芯并没有我想象中那么不堪，个人认为再跑个几万公里应该不成问题。但是这和你加的油有关系，我平时都是在正规大型加油站加油，应该更干净一些吧。很多人说汽油滤芯要一万公里更换一次，个人感觉太浪费了。

10、机油滤芯

大部分车的机油滤芯都必须和机油一起更换，所以那些用了更高级机油而延长换油周期的车主一定要注意换机油时用好的机滤，有些汽修店的杂牌机滤滤纸太小，很容易就堵塞了，机滤里有安全阀，一旦滤纸堵塞机油压力就会顶开安全阀，机油循环时就不会被过滤了。

11、空调滤芯

空调滤芯的更换周期我认为自己就可以判断，因为大部分车空调滤芯都特别容易取下来，这东西也不贵，一次多买点，定期拆下来检查，脏了就换。毕竟它过滤的是我们呼吸的空气，说句粗糙点的话这就像换内衣一样，勤换有益于健康。