四大航空(四大航亏损大排名，面临生死存亡)

2020年可谓民航业的至暗时刻。

对于各航空公司来说，已不是亏不亏的问题，而是亏多亏少的问题。

最近各家公司纷纷预报了2020年度的业绩，其中航空公司的经营情况可谓惨不忍睹。

根据显示，目前已有2349家上市公布2020年预告，占上市公司总数的56.28%。

已公布业绩预告的公司中，563家公司2020年预亏，预亏超30亿元的30家公司，亏超50亿元的有15家，超百亿的公司有5家。

一、前5亏损大户中，航空公司独占4席

国航、东航、南航、海航由于规模最大，宽体机最多，自然亏损也就最高。

如果从旅客运输量来看，2020年度：

国航6869万人次，同比下降40.3%。

东航7449万人次，同比下降42.8%

南航9686万人次，同比下降36.1%

海航3703万人次，同比下降54.7%。。

基本降幅都在上年同期的四成左右，海航控股幅度最大，只有上年同期五成的旅客运输量。

众所周知的海航控股，在流动性危机、股东拖累以及疫情影响等多重打击下，以最高亏损650亿元成为2020年度的亏损王。

海航控股的亏损幅度竟然达到了第2名-第6名五家公司亏损之和。

海航的亏损主要有两个方面：

一是在自身经营能力与疫情冲击的双重压力下，2020年的海航经营性利润亏损约165亿元。

这是自身的问题。

二是计提对关联方担保合同损失，并对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等计提减值损失合计约460亿元。

这是股东方的拖累。

除了海航控股，其他三大航的日子也不好过。

其中，国航亏损最多，预计2020年全年亏损135亿元-155亿元；

东航次之，预计全年亏损98亿元-125亿元；

南航最少，预计亏损79.07亿元-108.61亿元。

此外，春秋航空预计亏损5.38亿元-6.29亿元，

吉祥航空预计亏损4.20亿元-4.90亿元。　

这样的金额按照规模比例来计算，以及比较小了。

这样的金额按照规模比例来计算，以及比较小了。

这样充分说明了，优秀的民营航空公司在企业机制、成本控制、灵活性等方面要较国有航司更为出色。

在已预报业绩的上市公司当中，亏损金额最高的前5名公司：

海航控股亏损最多，排第一。

国航排第三。

东航排第四。

南航排第五。

二、前10亏损大户中，海航系独占4席

这段时间，最大的新闻就是海航集团宣布破产重整。

1月29日，在海航集团宣布破产重整后，其旗下3家上市(600221)、(600515)、(000564)陆续发布，宣布旗下62家子公司被人申请重整。

也就是在当天，海航旗下的上市公司陆续发布业绩预报。

不出意外的是，这些公司纷纷报以亏损。

意外的是，亏损金额远远超乎大家的预想。

海航控股：预计2020年度净580亿元到650.0亿元。

海航科技：预计 2020 年度净亏损71.5亿元到88.4亿元。

海航基础：预计2020年度净亏损59亿元到80亿元，

渤海租赁：预计2020年度净亏损55亿至79亿元。

供销大集：预计2020年度净亏损37亿元49亿元。

这5家公司均创下了成立以来的最大亏损纪录。

在亏损排行榜上：

海航控股当仁不让为第1。

海航科技第7。

海航基础第9。

渤海租赁第10。

十大亏损王中海航旗下公司就占了4家，海航如今面临的困难可想而知。

此外供销大集排名亏损榜第16位。

三、 民航整体业绩下挫

四大航空公司情况不妙，机场上市公司自然不会好到哪儿去。

实际上，各民航单位是一根绳上的蚂蚱。

：预计2020年亏损12.9亿元至12.1亿元，一个免税店租金协议既能让上海机场走上盈利之王的神坛，也能撕下上海机场盈利的那一块遮羞布。

：预计2020年净为亏损3.02亿元至亏损2.47亿元。

：经营尚可，没有亏损，但业绩依然大幅下滑。预计2020年净利润为2260万元至3370万元，同比下降94.32%至96.19%。

不过厦门空港业绩表现到有些惊人。

厦门空港：预计2020年净利润为1.47亿元到1.83亿元，同比减少64.69%到71.64%。

厦门航空、厦门空港两家公司2020年度业绩表现都很不错，这是联手树典型的节奏啊。

2020年自然是民航业历史最差年份，不过如今开来，2021年似乎也好不到哪里去，至少2021年史上最淡的春运已给民航业以当头棒喝！