吉利旗下(吉利汽车十一月累计销量145万台，旗下多个品牌增长态势可观)

每到年末，总是各大汽车品牌争夺最为激烈的时刻，因为只有销量数据的支撑，才能制定进接下来的发展计划。但回顾今年前三个季度的表现来看，由于受到国内疫情、供应链等因素的影响，部分合资厂商不仅没能及时完成设定销量目标，同时还出现了小幅下滑现象。

当然，这对于国产品牌来说，却是一片欣欣向荣。从比亚迪连续多月销量突破20万，到埃安成交量翻倍。而在近日，吉利汽车也交上了一份满意的答卷，其中单月超14万的销量很是惹眼。

根据官方公布的数据显示，吉利品牌十一月份了总销量145,070台，相比去年同期小幅增长约7%，其中新能源销量34,642台，环比增长超11%。而在今年前十一个月中，吉利汽车累计销量达到了128.7万台，同比增长10%。不过按照此前规划，吉利应在2022年完成年销165万台的目标，但结合目前情况来看，仅完成了预定目标的78%。因此，想要在十二月份完成剩下的22%，恐怕还有一定难度。

细化来看，当前吉利品牌旗下销量最好的，依旧是中国星系列，截至今年11月30号，累计销量已成功突破50万台，获得无数中国年轻家庭的信赖。而自今年以来，吉利中国星已开始着手联合科技、人文等多个领域，为用户带来车与生活的无缝衔接。

从一月份精英驾驶学院开营；到六月吉利首颗卫星成功发射；最后十一月联手中国美院多位艺术家打造共创体验。每一次的垮领域合作，都体现着中国星系列产品对高端出行和美好生活的展望。

与此同时，除了吉利自身的销量增长以外，旗下各大品牌均在十一月份交上了一份满意的答卷。其中，主打高端纯电市场的极氪单月交付11,011台，同比增长447.3%，当前累计交付66,661台，并且平均订单总额均保持在33.6万元以上，稳居国产高端纯电车型头部阵营。而全新的极氪009车型当前已在广州、上海、成都、北京等国内多个一线城市开启试驾活动，最快预计将在明年第一季度内实现交付。

值得一提的是，基于浩瀚-M架构打造的全新ZEEKR M-Vision概念车已经在北美地区亮相，并具备在了在2024年正式量产的条件。据悉，目前该车已具备L4级智能驾驶的能力，致力于为为乘坐者提供一个舒适、宽敞的移动空间，满足未来出行的市场需求。

另外，主打中低端市场的几何汽车表现依旧很强，十一月总共售出13,839台，同比增长61%，环比增长10%。今年前十一个月累计销量130,661台，同比大增186%。旗下主打的M6和G6两款车型目前已经开启交付，官方指导价14.98万至18.98万。并且为了进军都市代步车市场，吉利还在近期发布了全新熊猫MINI，呆萌的外观造型很是讨喜。而根据目前消息称，新车最快预计将于明年第一季度开启预售。

最后，作为吉利汽车旗下一间相对小众的纯电品牌，睿蓝汽车在过去十一月份累计销量7,355台，环比增长26%。不过从产品阵营来看，睿蓝当前主要有枫叶80V、枫叶60S等三款车型在售，其中全新的睿蓝9目前已开启全球预售，预售价为19.98万元，同时该车还支持换电技术，在一定程度上解决了传统纯电动车的所面临的“续航焦虑”问题。

汽车网评：增长可观，但要实现年度目标仍需努力

从今年的表现来看，吉利品牌的销量一直处于国产阵营里中等偏上的位置。同时，面对十一月份我国疫情局部爆发的趋势，吉利依然能够保持可观的增长态势，旗下各大品牌也交上了一份满意的答卷。虽然从数据上看，距离年销165万台的目标有点难度，但根据当前逐步放开的防疫政策和趋势，接下来的十二月份汽车市场有可能将迎来今年的最后一次爆发，因此想要最终年销实现目标也并非没可能。