夏利汽车(花1000元爆改9000块夏利，瞬间觉得自己帅呆酷毙｜穷玩车)

“终于发工资了！终于能让我自己这台9000块淘来的8A夏利开起来不那么松散了！”这是我13年冬天某一个下午发自心底的呐喊。工资到账，我立即用小米2S打开了手机淘宝，下单了这个如尤物般躺在我购物车里近一个月，售价高达70多块的“夏利专用顶吧”！由于对方是北京商家，所以第二天我就完成了收货。不巧的是，收货时已是晚上7点钟，去哪安装就成为了最的大问题！但我唯一确定的是，今天，我必须要把她装到我的座驾上。

附近的汽修店早已关门，和我亲如兄弟的汽修工王哥上个月也回老家娶媳妇了。黑夜中我抱着顶吧，看着发动机舱，有些迷茫...10分钟过去了，冬天寒风的加持让我有些无助，这时我的脑海中突然闪过了妈妈从幼儿园时就教导我的那句话，“你就当没我这个妈。”嗯！靠自己！

“工欲善其事必先利其器”，纵使我拥有黄金左手，但也撸不动铁呀。而且当时作为汽修小白的我，根本不知道夏利顶吧的螺丝尺寸是多少。买套装工具，我明显没有那个财力，所以本着能省就省的原则，我直接把车开到了五金店门口，在询问套筒扳手的价格为12元，相当于我两个小时的工资后，我觉得我能承受的起，于是我便开始一把扳手接着一把扳手地试，最终很幸运，找到了尺寸合适的扳手，并且跟老板砍了2块钱，以10块的最终价成交后我心满意足地离开了五金店。

冬天的黑夜总是来的特别早，8点多的北京早就完全黑透了。由于需要足够的光线照明，我只好把车开到了小区的路灯下，在凌冽的寒风中思考如何拆装顶吧。这台十一年的夏利，车螺丝早已被锈蚀，光是拆掉塔顶的6颗螺丝就费尽了我全部力气，但幸运的是随后安装十分简单，仅仅用时20分钟，顶吧就在机舱内撑起了一片天！看到此情此景，我笑了，笑的像个200斤的孩子。我忘记了寒冷，忘记了妈妈的话，并且不自主地拿起抹布轻抚机头，“丰田的大8A发动机啊！配合上顶吧二环十三分钟不是梦啊！”

一夜辗转反侧，心系顶吧，于是第二天一早天还没亮，我便驾驶着这台我亲自改装的夏利杀向了高速盘桥。一定不是心理作用！一定不是心理作用！这种犀利的过弯动作在原来我根本是不敢想的！在响胎声的映衬下，我仿佛化身为了一名F1赛车手，高瞻远瞩，视线已经锁定到了一公里外的匝道弯心！

不过，要知道的是，在当时如果我仅仅花费9000块就能收到一台4缸夏利，那这台夏利必然是有“故事”的。经过初步鉴定我发现这台夏利的左后侧曾经遭遇过严重的追尾，甚至有可能直接追到了第二排座椅的位置...再加上夏利本身四轮麦弗逊悬挂配以不带防倾杆的设定，这台十一年老车在没装顶吧之前的弯道表现简直跟脚蹬三轮车相差无几！而现在加装顶吧后至少已经接近残摩水平了！

当我切身感受到车辆因改装而强大后，我的改装之路便一发不可收拾了。我不停地在“淘万家”上寻找改装件，也败了不少毒物，比如15块钱包邮的铝合金踏板，20块钱的“MOMO真皮”换挡头，当然还有最为喜闻乐见的“冰蓝色”示宽灯。从此冬天的挡把不再冰手，下雨、下雪天开车，踏板也是“出溜出溜”的。

不过，我作为一个选择主动打工的上进青年，自然不会止步于上面那些基础改装，我必须为夏利加装更能彰显个性的物件！在当时呢，一般青年都会选择尾翼啊、轮圈啊这类“装饰件”；文艺青年都会选择各种车身拉花或者《90后》、《致青春》这样的贴纸；而我则选择了改装排气…

可“钱”这个老大难问题再一次成为了我的绊脚石，于是为了这280块的排气改装费我夜以继日地工作，节衣缩食地生活，历时一个月，我终于把钱攒出来了！于是乎，我直奔四季青汽配城去寻找淘宝上的卖家。绕了几个圈之后，我终于找到了改装排气的门脸，破破烂烂的店门口一个大哥蜷缩在老款奥德赛内在给车安装窗帘...这画风不太对啊，于是我赶忙上前确认信息，“您是排气改装技师吗？”，大哥不紧不慢一边装着窗帘一边对我说：“小伙子，别着急，排气就在里面，我把窗帘弄好了就给你升级排气！”

在等待了20分钟之后，大哥终于忙完了...“走，小伙子，带你升级排气去！”随后我便把车开到了一个很具有废土风格的修理厂中，切割钢铁的火花伴随着风炮的轰鸣，布满锈迹的夏利原厂排气应声落地。

“把车开地沟上去，我这就给你焊!”一顿火花闪电之后，我的车终于安装上了大炮排气，这也意味着我该把我珍藏已久的280元钱交给大哥了。“NO，NO，NO！切割和焊接还要100元，一共380元！”“这焊接怎么这么贵？”“你看我都给你拉到了这个地方，就为了躲避检查，现在太严了，城区里面都不让焊接了！所以小伙子，钱还是得给的！”

废土风格的修理厂实在太过吓人，再加上对方说的也有一定道理，我只好交出了380元钱。而这个排气的犀利程度也完全超过了我的预期，以至于5年后的今天我都依然记得第一次开改装排气夏利行走在西南四环上的感觉。每当转速达到2100转的时候松掉油门，这根280元的尾段排气都会发出一点点放炮的声音。也正是由于排气声音变大，所以我本着物尽其用的原则，每一次换挡都尽量以最快速度完成，刹车的时候也是通过跟指动作一个挡位一个挡位地降，这样做的原因也很简单，就是为了能通过声音让周围人感知到我的驾驶技术很牛X。

可惜，比较尴尬的是我这台夏利的1挡没有同步器，所以每当车辆停下来后再挂1挡，响亮的打齿声瞬间就会毁掉了我刚才所有的操作，同时也会毁掉我刚刚在路人心目中建立起的伟岸形象…

自行车比夏利贵

其实这台夏利在我花9000块收入囊中之前，就已经被不知道第几任车主进行了一些改装，音响部分加装了先锋的功放以及两个不知名的后排低音炮，但这都不是最致命的，最致命的是车主将原来的四门手摇窗户改装成了电动。而在我第一次看车的时候，四面窗户都是可以自由升降的。但当我开回家三天后，后排右边窗户开始失灵，紧接着后排左边窗户也失灵了，还好我后面不坐人，所以也无所谓，并在这个状态下维持了很长时间。但不是原配就是不消停，一天下班回家的路上我突然闻见了一股子糊味，伴随着味道越来越大，我终于找到了糊味的根源：车窗控制器。伴随着糊味愈发浓郁，四个电动车窗也全挂掉了。

既然坏了还是要想办法解决的，继续本着情（sheng）怀（qian）的原则，我直接把车开到了修理厂，并直接吩咐“把我这四个电窗都换成手摇的！”，要知道当时我说出这句话的气势完全不像是出于省钱目的。而汽修小哥更是绝，“原来你是情怀党呀，250块。”就这样，在被小哥架高形象后，我也不好再砍价了...

被雪盖住的8A夏利

后来，因为排放和报废补贴政策的关系，我妈直接帮我把这台夏利进行了报废，所以满打满算下来这台8A夏利也仅仅陪我走过了1年的时间。不过正是这1年的时间再加上我当时每月不到2000块钱的工资，也让我明白了穷玩车一样能玩出乐趣！同时，在玩车过程中，为了省掉工时费，所有不用举升机能完成的项目我都亲力亲为，这也让我逐渐练就了一份还不错的修车手艺。

夏利报废后，没车肯定是不行的，所以经过百般思考后我决定购买当时刚刚上市的GK5！而我也将穷玩车的理念直接移植到了GK5身上，“淘万家”牌的改装和“路边摊”的安装师傅却让我成为北京赛道中最快的CVT GK5！当然也是国内最早用GK5下赛道的人之一！具体我是怎么改装我这台GK5的呢？看下一期吧，GK5可比夏利好玩多了！