未来飞机(中国商飞：国产客机C919有望年底交付，未来市场值得期待)

南都讯 国产大客机C919有望年底交付，未来市场表现值得期待；2024年航空市场有望恢复至2019年疫情发生前的水平……11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，中国商飞公司发布《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》（简称“年报”），分析预测未来商用飞机市场，并介绍了国产大客机C919的最新进展及前景。

“预计今年年底可以看到C919交付航空公司”

发布会上，国产大客机C919何时交付以及未来市场前景成为热点。中国商飞公司营销中心副总经理杨洋在回应记者提问时介绍了相关进展，称C919于今年9月取得民航局的型号合格证后，陆续跟首家用户东航进行洽谈，预计今年年底可以看到C919交付航空公司。

谈及C919的市场前景，杨洋表示，作为单通道160座机，其本身效率很高，特别受航空公司欢迎，从商飞的预测结果看出，未来在市场上值得大家期待，“作为一款新产品，我们相信它（C919投入商用后）将对航空公司发挥很好的作用”。

当被问及近期召开的中国商飞供应商大会，是否意味着C919产能有望扩大时，杨洋回应，飞机的产能，跟市场的需求以及航空公司的需求密切相关，所以我们在跟航空公司充分交流以后，再相应制定商飞公司的产能计划。

与美国相比，中国超大规模的高铁网络，让不少人选择高铁来满足出行需求，对于高铁未来会否与航空业形成竞争时，杨洋认为，从短期看，高铁有可能对航空运输设施有一定影响。但从中长期看，它将是一个相互促进的因素：出行的人多了，交通更加便利，将带动经济发展，进而让整个航空运输受益，从而形成良性循环，此外高铁和航空运输也存在不同，（高铁）不可能到达一个广大中西部地区的每一个小县城，但航空运输只需一条跑道，2500米，就可以到达，高铁和航空运输各有优势。

2041年中国有望成为全球最大单一航空市场

全球新冠肺炎疫情仍此起彼伏，未来20年世界和中国航空市场的表现亦是本届航展业界热议的一大焦点。

中国商飞在最新发布的年报中认为，尽管仍面临着严峻的挑战和巨大的考验，但全球宏观经济呈现复苏态势，航空旅行需求持续回升，凸显了航空业的坚韧性。航空旅行需求持续回升，2024年航空市场有望恢复至2019年疫情发生前的水平；预计未来二十年全球旅客周转量（RPKs）将以每年3.9%的速度增长，在2041年达到19.9万亿客公里。

基于全球经济到2041年保持年均约2.6%的增长速度，中国商飞公司预测，2041年全球客机机队规模将达到47531架，将有超过42428架新机交付，用于替代和支持机队的发展。

年报分析指出，未来，随着中国经济的稳步上升，中国民航业将步入发展质量提升期和格局拓展期，开启多领域民航强国建设新征程。根据中国GDP年均增长速度预测，中国的旅客周转量年均增长率为5.6%，机队年均增长率为5.1%。

未来二十年，中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6,288架，双通道客机2,038架。到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

第十四届中国航展报道组 出品

采写：南都记者杨亮