捷克汽车(回到60年代？捷克LUKA EV最新复古作品有点意思)

曾经在2018年发布的捷克纯电动跑车MW Motos LUKA EV，发布后就没有更新更多的信息，一度被认为项目已停摆。而最近其官方网站更新了相关的资讯，不但更新了更多的实车图片，还有详细的参数，似乎有望重新投入生产。

MW Motos LUKA EV以上世纪60年代车型为灵感，复古设计结合时下流行的元素，放在一起并没有太多的不和谐感。外观上带有不少知名车型的元素，像梅赛德斯奔驰300SL、大众Karmann-Ghia，都拥有相似的设计。

镀铬进气格栅充满了年代感，虽然它不需要进气口，但确实让前脸饱满了不少。双圆灯的内部造型就比较现代化了，LED灯带环绕之下，是两颗发光的灯珠，雾灯也是LED光源。

侧面则是经典的FR前置后驱布局，与60年代的运动跑车相同的车身比例，配合优雅的线条，还是能带来一些设计感。不过可惜的是由于尺寸的原因，这些线条放到车身上显得不够张力，让它像是被压缩过一样，多少有些不自然。

车尾则使用了双圆LED尾灯的布局，突出的后翼子板是那个时代的特色之一，这里似乎计入了一些美国“火箭车”的设计。不过问题依旧是尺寸，类似的设计放到动辄5m长的大车上还好，放到这款仅4米出头的小车，就显得有些过于用力。

内饰方面倒也比较踏实，这部分也能找到一些知名品牌的设计，在布局上有上个时代大众车型的影子。但无论是造工还是设计都没有什么拿得出手都地方，仿碳纤维都材料让内饰廉价感更强，也就是国内四线廉价电动车的内饰水平。

LUKA EV的年代感还体现在性能上，与如今电动车厂追逐加速性能的风向不同，LUKA EV并不打算提供猛烈的性能表现。从结构上看，LUKA EV搭配了四电机系统，看上去似乎很厉强大，但无奈每一只电动机的功率只有12.5kW，综合功率只有66马力。

纵使只有815kg的车重，但还是需要9.6s才能加速到100km/h，146km/h的极速也并不出色，幸好还能拥有300km的理论续航里程。官方给到的资料中显示，其拥有扭矩矢量控制系统，理论上会对车身动态有所帮助，不过动力太弱依旧是一个不可避免的痛点。

小结

MW Motos LUKA EV虽然还存在一些问题，不过从实车图片上看，还是能体现出这家厂家的实力。作为一款2018年发布的产品，因为近些年的客观原因，让这个项目一度停止，期间还转向了UAZ猎人越野VAN的电动化项目，不过后者似乎因为局势搁置。虽然性能不怎么样，但好歹价格并不贵，这款纯电动复古小跑车预计售价仅为2万欧元，大幅度低于同时期的纯电车型，但考虑到原材料价格的波动，最终价格可能会有所上调。