上周一，老莫和三五好友闲聊时提到，2022年肯定是氢能产业链爆发的元年，也给好友推荐了重点关注美锦能源，从上周一到本周一，美锦能源上涨接近20%，下面就带大家分析一下，美锦能源2022年值不值得投资。

一、公司概括

山西美锦能源股份有限公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。

二、价格走势

12月27日，美锦能源平开高走，震荡上行，最后收报5%。

美锦能源目前为氢能概念股龙头之一，趋势向上，上升动能较强，从老莫一周前关注至今，已上涨接近20%。

三、最新公告：

1、美锦能源：公司正进行氢能综合利用项目开发

12月24日在投资者互动平台表示，加氢站基础设施的完善是燃料电池汽车示范推广的先决条件。油氢合建站已成为加氢站建设的主要模式。公司正在与山西地区现有加油站公司进行协商，以油氢综合站为前期合作方向，为商用物流车辆和公共交通系统的氢能车辆示范线做好配套服务，借力山西省“十四五”规划中提出的能源革命综合改革及建立绿色能源供应体系等契机，发挥各方资源和技术优势，进行氢能综合利用项目开发。

2、公司控股子公司飞驰科技产品包括传统汽车 电动汽车和燃料电池汽车

12月24日在投资者互动平台表示，公司控股子公司飞驰科技产品包括传统汽车，电动汽车和燃料电池汽车。燃料电池汽车产品包括12米公路客车，8.6米、11米、12米城市客车、4.5T、12T、18T物流车、4.5T、12T、18T冷藏车、31T自卸车、49T牵引车。目前共有15款产品。纯电动车以公交车、车厢可卸式垃圾车为主，产品超过9款。根据2020年年报统计披露，销售量为324辆，生产量为324辆。2021年，飞驰科技产销量请关注公司披露的2021年年度报告。预计到 2030 年，中国将成世界最大氢能与燃料电池市场。面对能源安全、环境保护等压力，发展氢能是我国能源转型的必由之路。纯电动与氢能是新能源车辆发展的两种不同路线，公司认为二者在较长时间内并存互补，纯电适用于乘用车，氢燃料电池汽车较纯电动汽车优势，主要体现在充装时间、续航里程、环境适应性、能量密度及衰减等方面，使燃料电池汽车在大型物流车、运输工程车、重载车辆等一系列应用场景中更适合推广应用。和传统燃油车比，氢燃料电池车又具有节能减排的属性。

3、公司将在“十四五”期间通过自建、合建的方式 规划建设上百座加氢站形成加氢站网络/走廊

12月24日在投资者互动平台表示，山西美锦华盛化工新材料有限公司配套建设的年产2万吨工业高纯氢项目一期2000Nm3/h工业高纯氢项目正式投产，年产约1570吨高纯氢。公司在“一点、一线、一网、一平台”的战略指导下不断创新探索“煤焦板块和氢能板块协同发展”和“氢燃料重卡产业链循环发展”两大模式。对于公司未来的规划主要体现在以下几方面：一、致力解决燃料电池汽车推广的瓶颈之一加氢站等基础设施不足，公司将在“十四五”期间通过自建、合建的方式，规划建设上百座加氢站形成加氢站网络/走廊，以支持各地燃料电池车辆的运营。二、深度挖掘燃料电池的应用场景，加大车辆投放营运。当前我国各地氢能发展方向局限在商用车领域，应用场景较为单一。对于燃料电池技术路线更具优势的中重型卡车的示范运营尚未真正开展，而化工、冶炼、轨道交通、航空航天、分布式发电、热电联供等其他领域仍需全面挖掘氢能价值和潜力。

4、美锦能源：公司暂未开展光伏制氢业务

12月24日在投资者互动平台表示，截止目前，公司暂未开展光伏制氢业务。公司将与京能科技、国华投资等企业合作，在内蒙古、宁东等地发展风光氢储一体化项目，通过光伏和风电制氢，推动源网荷储、绿电制绿氢。

5、公司将在“十四五”期间通过自建、合建的方式 规划建设上百座加氢站形成加氢站网络/走廊

12月24日在投资者互动平台表示，山西美锦华盛化工新材料有限公司配套建设的年产2万吨工业高纯氢项目一期2000Nm3/h工业高纯氢项目正式投产，年产约1570吨高纯氢。公司在“一点、一线、一网、一平台”的战略指导下不断创新探索“煤焦板块和氢能板块协同发展”和“氢燃料重卡产业链循环发展”两大模式。对于公司未来的规划主要体现在以下几方面：一、致力解决燃料电池汽车推广的瓶颈之一加氢站等基础设施不足，公司将在“十四五”期间通过自建、合建的方式，规划建设上百座加氢站形成加氢站网络/走廊，以支持各地燃料电池车辆的运营。二、深度挖掘燃料电池的应用场景，加大车辆投放营运。当前我国各地氢能发展方向局限在商用车领域，应用场景较为单一。对于燃料电池技术路线更具优势的中重型卡车的示范运营尚未真正开展，而化工、冶炼、轨道交通、航空航天、分布式发电、热电联供等其他领域仍需全面挖掘氢能价值和潜力

四、财务方面：

美锦能源今年接着煤炭价格上涨的行情，整体业绩非常突出，预计比上年增加100%以上，所以是优质的潜力股。

五、行业研报：

开源证券12月7日研报：美锦能源焦炭业务高成长，延伸布局氢能产业链

公司作为焦炭龙头企业，目前已经形成“煤-焦-气-化-氢”完整的产业链布局。2021年前三季度受益于行业高景气，焦化主业盈利水平大幅提升。公司未来新建焦化项目将陆续投产，此外依托焦化主业，全面布局氢能产业链，助力公司业绩站上新台阶。我们预计2021/2022/2023年度公司可实现归母净利润27.12/28.39/48.35亿元；公司EPS分别为0.64、0.66、1.13元；当前股价对应PE为24.9、23.7、13.9倍。新布局的氢能产业正在处于业务成长期，在“碳中和”的背景下，氢能是国家政策鼓励的清洁能源，预计国家氢能规划顶层设计文件即将出台，看好其未来成长空间。首次覆盖，给予“买入”评级。

新能源业务：氢能产业链全布局，未来成长空间广阔，带来新的业绩增长点

　　公司依托焦化主业优势，布局氢能全产业链。上游：利用焦化主业规模优势，可生产成本低廉的氢气，终端售价极具竞争优势，未来将推动更多加氢站的建设。中游：(1)参股鸿基创能：已建成国内首个低成本、高性能的膜电极生产线，设计产能30万平米/年，另外已经开展500万片/年的产能扩建，产线完全使用国产设备，预计2021年底投产。现有10款使用鸿基膜电极的车辆列入工信部目录，未来新产能投产之后，成本有望进一步下降。随着下游需求的提升，销量有望得到释放，市占率进一步提升。(2)参股国鸿氢能：完全自主开发出鸿芯、鸿途等多个系列燃料电池系统，综合性能优异，各项指标达到国际领先水平。国鸿拥有全球最大的集成生产线，且90%生产设备为国产。鸿芯G1电堆产品定价首创市场新低，抢占国内市场份额。下游：飞驰科技：发展保持平稳，产品品类向重卡方面扩展，进军新的蓝海市场，预计2021年可完成2000辆汽车订单。公司拟拆分飞驰科技至创业板独立上市，在拓宽融资渠道、减少对公司资金的依赖的同时，提升公司整体市值。

风险提示：经济增速低于预期；焦炭价格下跌风险；新能源项目进展不及预期

六、后市预期

马上2021年岁末，建议小伙伴持续关注美锦能源，合理入手价格15元左右。

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