大气环境监测(2022年环评工程师考试重点梳理（九）大气环境)

先看看《环境影响评价工程师职业资格考试大纲 （2022 年版）》中关于《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2—2018）的考试内容。

考试要点梳理：

1.环境空气保护目标指评价范围内按GB 3095 环境空气质量标准规定划分为一类区的自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域，二类区中的居住区、文化区和农村地区中人群较集中的区域。

2.大气污染源排放的污染物按存在形态分为颗粒态污染物和气态污染物。按生成机理分为一次污染物和二次污染物。

3.长期浓度是指某污染物的评价时段大于等于1个月平均质量浓度。

4.GB 3095 环境空气质量标准中所规定的基本项目污染物。包括二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)、一氧化碳(CO)、臭氧(O3)。

5.非正常排放指生产过程中开停车（工、炉）、设备检修、工艺设备运转异常等非正常工况下的污染物排放，以及污染物排放控制措施达不到应有效率等情况下的排放。

6.空气质量模型指采用数值方法模拟大气中污染物的物理扩散和化学反应的数学模型，包括高斯扩散模型和区域光化学网格模型。

7.二次污染物评价因子筛选

8.对仅有8h平均质量浓度限值、日平均质量浓度限值或年平均质量浓度限值的，可分别按2倍、3倍、6倍折算为1h平均质量浓度限值。即8h*2=24h*3=年*6=1h

9.大气评价等级判别表

10评价工作等级的确定还应符合以下规定：

(1)同一项目有多个污染源（两个及以上，下同）时，则按各污染源分别确定评价等级，并取评价等级最高者作为项目的评价等级。

(2)对电力、钢铁、水泥、石化、化工、平板玻璃、有色等高耗能行业的多源项目或以使用高污染燃料为主的多源项目，编制环境影响报告书的项目评价等级提高一级。

(3)对等级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站大气污染源）排放的污染物计算其评价等级。

(4)对新建包含1 km及以上隧道工程的城市快速路、主干路等城市道路项目，按项目隧道主要通风竖井及隧道出口排放的污染物计算其评价等级。

(5)对新建、迁建及飞行区扩建的枢纽及干线机场项目，应考虑机场飞机起降及相关辅助设施排放源对周边城市的环境影响，评价等级取一级。

11.评价范围内没有环境空气质量监测网数据或公开发布的环境空气质量现状数据的，可选择符合环境空气质量监测点位布设技术规范 HJ 664规定，并且与评价范围地理位置邻近，地形、气候条件相近的环境空气质量区域点或城市点监测数据。对于位于环境空气质量一类区的环境空气保护目标或网格点，取评价范围地理位置邻近，地形、气候条件相近的环境空气质量区域点或背景点监测数据。（注意一类区取背景点）

12.补充监测布点，以近20年统计的当地主导风向为轴向，在厂址及主导风向下风向5 km范围内设置1～2个监测点。如需在一类区进行补充监测，监测点应设置在不受人为活动影响的区域。

13.环境空气保护目标及网格点环境质量现状浓度对采用多个长期监测点位数据进行现状评价的，取各污染物相同时刻各监测点位的浓度平均值，作为评价范围内环境空气保护目标及网格点环境质量现状浓度。

14.对采用补充监测数据进行现状评价的，取各污染物不同评价时段监测浓度的最大值作为评价范围内环境空气保护目标及网格点环境质量现状浓度。对于有多个监测点位数据的，先计算相同时刻各监测点位平均值，再取各监测时段平均值中的最大值。

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