一汽奥迪总部(重磅｜一汽奥迪迁址杭州：“南方市场对新能源车需求更旺盛”)

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 虽然奥迪进入中国已经有34年时间，但与宝马、奔驰不同的是，奥迪一直以来都是一汽-大众旗下的一个事业部。

今年2月10日，一汽奥迪销售有限责任公司（以下简称一汽奥迪）在杭州注册成立，这意味着奥迪正式官宣独立，并离开了以往的大本营，选择搬迁至杭州。

奥迪中国总裁安世豪

近日，奥迪中国总裁安世豪在采访中回应了迁址杭州一事，他说：“迁至杭州的首要原因，是因为这里能够帮助一汽奥迪更加贴近市场。大家知道杭州及南方区域，对新能源车的需求非常旺盛，同时那里也是中国高新技术发展的一大基地，以及中国初创企业集中的地区。”

“未来，当PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线后，一汽奥迪将肩负奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。”安世豪表示。

毫无疑问，新能源将是之后奥迪的重点。一方面，进入电动车占有率更高的南方进行竞争；另一方面，投入更多车型抢占市场。

奥迪 RS e-tron GT

今年1月18日，奥迪一汽新能源合资公司成立，奥迪和大众汽车集团持有该公司60%的股份，这意味着奥迪将主导该公司在新能源汽车领域的发展。2月25日，奥迪 RS e-tron GT在大众中国总部亮相。15天前，这个奥迪品牌首款纯电豪华GT车型才刚刚完成它的全球首秀。奥迪表示，希望通过高端车型的引入，自上而下渗透更多用户。

根据奥迪未来产品计划，奥迪将在全球推出超30款电气化车型，其中有25款为纯电动车，并且大多车型将会进行中国本土化的生产。今年奥迪就将在中国推出6款新能源车型。

事实上，能搞燃油车，并不等同于能够做新能源；能做新能源，与做好新能源也不是同一件事。目前，主流豪华车在电动车领域的表现相当尴尬。BBA中，无论是宝马的iX系列还是奔驰的EQ系列，抑或是奥迪的e-tron，都没有一款进入新能源销量的榜单中。

那些年车马很慢，一款车从立项到量产，再到广为人知，可能需要十数年时间。但现在一条特斯拉降价的消息几分钟便可传到大街小巷。在这种背景下，传统豪华品牌车企需要更加激进的改变。