雄川氢能(以金融力量助氢能产业发展)

6月20日，上海市发改委印发《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》。据不完全统计，今年3月份国家发改委和国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》出台之后，目前已有北京、上海、湖北、四川等30余个省份及直辖市陆续出台了与氢能相关产业的政策及规划。氢能产业的发展背后，离不开金融力量的大力支持。

金融支持氢能源发展

坐落在北京市房山区燕山新材料产业基地的北京环宇京辉京城气体科技有限公司（以下简称“环宇京辉”），因“氢”尽全力助冬奥而闻名。记者在采访中获悉，这家企业发展的背后，离不开金融力量的支持。

“环宇京辉始创于1989年，是我国较早从事氢能的企业。2013年，环宇京辉在扩大氢气生产过程中，资金出现了缺口，与北京银行有了第一次接触。”环宇京辉负责人介绍说。

北京银行相关负责人则表示，北京银行是国内最早提供节能贷款的银行之一。房山支行了解到环宇京辉的经营状况和资金需求后，主动与企业保持密切沟通。经过多次沟通、方案调整，为环宇京辉提供了2000万元流动资金贷款，帮助企业解决生产经营问题。

“这是环宇京辉在银行的第一笔贷款。当时我们的一期项目建设还没有完成，生产规模较小，想要从银行拿到理想数额的贷款比较难。”环宇京辉负责人坦言，“首笔贷款为企业的发展注入了新的动能。”

同年，北京银行又提供了一笔4000万元固定资产贷款，用于企业后续引进设备，扩大生产。

“两笔贷款的先后落地，帮助京辉气体实现了产能提升，解了我们的燃眉之急。”环宇京辉负责人表示。如今，环宇京辉已经发展为一家集制氢、储氢、运氢、加氢及应用为一体的全产业链企业。

2020年10月，环宇京辉参与由清华大学牵头承担的科技部国家重点研发课题“科技冬奥‘氢能出行’关键技术研发和应用示范”项目，主要任务是参与加氢站建设及协助建设制、储、运、加氢全供应链信息监控系统。在冬奥会期间，环宇京辉根据各配套加氢站的不同需求，为北京赛区的延庆金龙加氢站、昌平福田加氢站、国电投氢动力加氢站，以及张家口赛区的太子城加氢站、崇礼北加氢站、崇礼南加氢站提供氢气供应及运输服务工作。

信贷只是银行支持氢能企业的一种方式。随着政府对氢能产业扶持政策不断出台，银行作为项目合作方也逐渐出现在人们视野里，形式从过去较为单一的信贷模式，增加了融资租赁、股权（包括债转股）等形式。

中国农业银行全资子公司农银金融资产投资有限公司先后两轮以市场化债转股方式投资国家电投氢能科技发展有限公司（以下简称“国氢科技”），投资总额1.9亿元，支持氢燃料电池技术攻关。

2021年3月，广州农村商业银行股份有限公司给雄川氢能提供了100亿元的氢能源汽车融资租赁额度。

2022年2月，鄂尔多斯银行股份有限公司、航天科工金融租赁有限公司、内蒙古一派氢能科技有限公司、江苏兴邦能源科技有限公司等四家公司主要负责人在鄂尔多斯签署了氢能重卡金融服务战略合作协议。鄂尔多斯银行、航天金租将在氢能源领域向内蒙古一派氢能和江苏兴邦乌海氢能产业链项目提供60亿元金融支持，重点为氢能商用车生产方、销售方及使用客户提供流动资金贷款和融资租赁业务。

6月22日，中国建设银行股份有限公司山东省分行与国氢科技签署战略合作协议。建行山东省分行将发挥自身金融优势，为黄河流域氢能产业基地建设，为国氢科技氢能技术自主创新、打造产业链链长提供全方位金融支持，打造“金融+产业”合作标杆。

可以预见，随着中央和各地政府对于氢能产业的进一步支持，各种金融机构参与氢能产业的形式也将更加多样化。

难题待解

“金融机构一直非常关注氢能产业的发展，因为这是一个潜力巨大、发展前景广阔的市场。”一家商业银行相关负责人表示。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。

据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元，到2050年我国氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10％，产业链年产值达到12万亿元。

今年初以来，中石油、中石化、国家电投、国家能源集团、华电、三峡集团、国家电网、中国能建、中国电建等多家央企均已加速布局氢能产业。中石化表示，在“十四五”期间，将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局加氢站或油氢合建站1000座。中石油也表示未来将在全国范围内投建加氢站50座。

这样一个巨大的市场，自然需要巨大的投资。

但是，目前氢能产业的发展，还面临着难题待解，这些难题制约着银行等金融机构的支持力度。

目前，我国氢能全产业链成本过高。

在制氢成本方面，目前，中国现有制氢技术大多依赖煤炭和天然气等一次能源，其经济性与传统化石能源相比存在差别，而且在环境、生态和碳排放等方面依然存在风险；如果脱离化石能源制氢，那么另外一条制氢路径便是电解水，所需要的电力必须是绿电，即可再生能源发电，而在能源转化效率和成本上来看，这种路径则存在效率低和综合成本高等问题。中国制氢成本居高不下，氢能产业处于商业化前期，尚难通过规模化生产降低制氢成本。

在储氢环节，虽然加压压缩储氢、液化储氢、有机化合物储氢等技术均取得较大进步，但是由于储氢密度、安全性和储氢成本之间的平衡关系尚未解决，因此离大规模商业化应用还有较大距离。比如，在国内现有技术条件下，氢液化过程的总成本十分高昂，且前期设备固定投资较大，又进一步提高储氢成本。

“经济成本高，会导致银行信贷支持热情不足。”上述商业银行相关负责人表示，资本逐利，要想吸引资金流入，必须保证其未来收益率。高成本导致氢能产业未来收益存在不确定性，这些因素影响了信贷资金投入。据悉，目前在多家商业银行中，氢能源建设项目尚未纳入贷款渠道。

虽然如此，但银行等金融机构也必须有所作为。这位负责人表示，银行等金融机构应该积极开展新能源与氢能等绿色信贷业务。条件的银行业金融机构应该设立氢能发展金融事业部或专营机构，配备专业的产品经理，对氢能企业和购买氢燃料电池汽车的消费者提供更为优惠的贷款。金融机构应创新绿色金融产品和服务方式，积极开发与氢能发展相关的小微绿色信贷产品。

本文源自中国银行保险报