蓝鸟汽车(13万没要卡罗拉提了日产蓝鸟，开了890公里，车主一肚子话要说)

13万没要卡罗拉提了日产蓝鸟，开了890公里，车主一肚子话要说。一辆车除了可以把人从A点拉到B点，其舒适性也是至关重要的，毕竟现如今的消费者可不会选择一台坐起来不舒适的车型，尤其是在家用车市场当中，无论是自主品牌还是合资品牌，它们对于车辆的调校，都是围绕着提升舒适性而进行的，毕竟主流的家用车并不需要所谓的运动感，像轩逸、卡罗拉、宝来这些保证了足够舒适度的车型，其销量也都是不差，不过今天要说的这台车，它有着较为出色的舒适性，但是却有着相当惨淡的销量。

它就是在今年前三个月一共才卖出去80辆的蓝鸟，说起蓝鸟，相信车友们都是知道这款车型的，不过对于很多对汽车没有太多了解的普通消费者来说，就是一款十分陌生的车型，光是与同为日产旗下的紧凑型轿车轩逸相比，蓝鸟的知名度就低了很多，举一个例子来说，很多人一想到日产轿车，就会想到轩逸，而忽略了还有蓝鸟这样一款车型，被冷落的舒适轿车，座椅柔软不输轩逸，四缸机油耗5L，雨刷带感应。

其实蓝鸟的产品力真的不算低，不光是车身长度超过了轩逸、卡罗拉，达到了4683mm，而且其车内还有着不错的静谧性，最重要的是，它的座椅填充物还是很有韧性的，属于那种柔软但又有一定支撑感的类型，不过美中不足的是，它的座椅表面都是织物包裹，好在非常透气性，夏天不憋屈，乘坐感受比很多皮质座椅都要舒适，而且蓝鸟还有一个非常出色的优势，那就是高速行驶时，噪音在同级当中算是控制得比较好的，从乘客的角度来说，蓝鸟的表现是比较满意的。

而且它除了舒适性较高外，在燃油经济性它也有很好的表现，其搭载的是1.6L四缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩155牛米，传动系统匹配CVT无极变速箱，由于发动机使用了DIS燃油双喷射和C-VTC智能控制技术，再加上CVT变速箱的配合，其NEDC百公里油耗为5.2L，燃油经济性比卡罗拉毫不逊色，省油、舒适不正是很多车主对家用车的要求吗？

很显然蓝鸟满足了车主们省油和舒适的要求，但是在配置方面确实有些跟不上主流，它的大灯全系使用的都是卤素光源，其实蓝鸟的售价在同级轿车当中不算低，而它在基础配置上却没有展现出多少优势，入门版车型没有倒车影像、无钥匙启动、中控大屏、蓝牙电话、车联网等，好在它全系标配了速度感应式雨刷、多功能方向盘、电动天窗和后排座椅比例放倒功能，高配车型还有卫星导航、8英寸中控屏幕、语音识别控制等。

除了配置上面对当下主流车型没有多少优势外，蓝鸟在外观设计上，也与主流消费者的审美不在同一条跑道上，虽说蓝鸟的设计风格是偏向于运动化的，但是它的前脸与轩逸相比，相信喜欢后者的还是占大多数，而且蓝鸟在车侧造型方面也显得不够流畅，还有就是它的内饰设计也很难称得上是时尚，对称式中控台、内嵌式屏幕，都与轩逸的最新家族式设计有不小的差距。

可以说，日产车型在国内车市上还是很有竞争力的，不论是轩逸、天籁还是逍客，都算是很多车友在换车时会想到的目标车型，但是蓝鸟却十分尴尬，甚至如今在车友当中也很少有人会提起它，更别提它月均只有几十辆的销量了，大家觉得这款车型怎么样？