欧曼(汽车人再进化干线运输王牌欧曼EST驾驶室看齐“银河”牵引车)

【卡车之家 原创】在干线物流运输道路上，福田欧曼绝对是出镜率最高的几大头部品牌之一，而作为其多年旗舰级牵引车代表作品的EST自2016年亮相以来就成为了追求节油、品质的卡友们的好选项。

欧曼EST也在不断推陈出新以满足不同卡友多样化的需求，如搭载X12、X13机型的EST，搭载AMT自动变速箱及Air Suspension空气悬架的EST-A等等，这些车型也赢得了不少卡友信赖。不过细究下来，欧曼EST自亮相以来也已经来到了第七个年头，对它进行重大升级以赋予其强大的竞争力便是福田欧曼的重要工作了。

在今年年初，欧曼新款EST高端重卡“重装再发”，针对现款车型进行了众多升级并特别对舒适度进行了重大提升。那么新款欧曼EST究竟有哪些不一样呢？对于跑干线物流运输的卡友们来说能带来哪些优秀使用体验呢？我带大家一起了解一番！

● 金光闪闪 目光如炬

单从外观来看，新款EST似乎变化并不大，但细看下来其变化还是不少的。最具辨识度的地方便是其全面采用了之前在EST-A上大量应用的全金色标识，无论是福田钻石车标、AUMAN和EST英文标识等，均以金光闪闪的形象示人，“贵气”是笔者看到新款EST最初的印象，这些改变也让驾驶这台高端重卡的卡友们平添了不少“仪式感”。

灯光方面，新款EST也进行了升级。新款EST相较于现款EST就要显得要炯炯有神多了，其远近光灯都应用了LED光源，远、近光灯都分别有着155%及100%的亮度提升，并且能耗水平及寿命也都有不同程度的提升。而将整个灯组包裹在内的LED日间行车灯大大提升了车辆在日间的辨识度，降低事故发生概率。

还有一点升级虽然难以察觉但却能实实在在提升卡友用车体验，这便是新款EST的前挡风玻璃增加了过滤紫外线的功能，其对紫外线的阻隔率超过了99%，可以更好地保护卡友们的眼睛及皮肤。

后视镜里也大有乾坤，其采用的分体式镜体固定在一体式框架上，带来了更低的风阻系数。新款EST还全系标配了360度环视系统，提升了驾驶员对于车辆周边的感知能力，无论是在行驶过程中还是停下车时都可以调用360度环视系统，这让行车更加安全。

● X15康机 强劲动力

在动力方面，新款EST可搭载福田康明斯A15系列发动机，实拍车搭载排量为14.5L的直列六缸柴油机，最大可输出620马力，峰值扭矩达2800N·m，可在900-1400rpm时输出峰值扭矩，满足国六排放标准。

这款发动机采用了高效SCR的后处理技术路线，其结构更为简单，并且发动机B10寿命提升至了180万公里，可靠性表现优秀。该发动机的巡航转速更是可以低至900-1100rpm，可以极大减小发动机运转时的转速，提升燃油经济性的同时还能改善驾驶室的舒适性。

与该发动机匹配的是采埃孚传胜12档AMT变速箱，传动效率高达99.7%，换档响应快、聪明、节油是传胜变速箱的特点。作为商用车变速器领域的领跑者，采埃孚在卡友们中一向拥有绝佳的口碑。

实拍的这款新EST驱动桥采用了440轻量化后桥，速比为3.364。通过“大马力+大扭矩+小速比”的高效组合，使得欧曼新EST能够胜任长途高效干线物流运输，无论是快递、快运、绿通、冷链等场景都能做到游刃有余。

前桥则标配了免维护轮端，可实现80万公里的超长质保周期，让卡友们行驶在路上更为省心。同时前轮铝合金轮圈的应用，也帮助车辆有效降重，结合车辆多处的轻量化设计，能让车辆运输过程更为高效。

欧曼新EST同样采用了尿素箱上置的设计，为底盘腾出了更大的空间以布置油箱，同时尿素箱容积也得到了进一步提升，高达105L的尿素箱也降低了尿素溶液加注频率。

● 看齐银河 超级舒适

如果说外观的变化像是在小步快走，那么内在的变化可以说是大步快跑了。内饰方面，新款EST全面朝欧曼银河看齐，无论是质感还是功能性都得到了巨大升级，将两款车的内饰放在一起，会有更强烈的感触。

新款EST采用了世界知名的商用车座椅供应商格拉默的气囊减震座椅，椅面使用PU面料，并使用了一体式安全带。气囊减震座椅具备前后、上下、俯仰角度、减震阻尼、气动腰托、肩部调节等丰富的调节项，并配备了座椅加热与座椅通风功能，充分满足了卡友们的使用需求，让长时间行车也能舒适惬意。

虽然同样采用了以驾驶员为中心的环抱式设计，但你能明显感受到新款EST在易用度上得到了进一步提升。其所采用了旋钮式换档机构，解放了驾驶员右手边的部分空间，在由驾驶位去到卧铺位置时会更加便捷、从容。

新款EST使用了旋钮式换档并配有换档拨片，左减右加的设计使得人为干预换档过程变得相当方便，手不离开方向盘便可以进行加减档操作，颇有运动家轿的风范。

新EST的仪表盘也进行了升级，此前机械指针+液晶显示屏的组合式仪表盘被全液晶仪表盘所取代，不仅有着更为酷炫的“动效”，其显示内容也更为多样和丰富。

新款EST的内饰多采用圆弧过渡，由黑色搪塑饰板、木纹饰板和钢琴烤漆面板覆盖。新EST所采用的是传统内嵌式10吋大屏，提供了影音娱乐、货车导航、全景影像、手机互联、车辆信息等功能，让行车生活不再枯燥。

而在细节处理方面，新款EST更值得称道，中控屏下方设计有两个厚度不同的卡槽，可以适配不同厚度的卡片；右侧的杯架内部与空调出风口相连，可以充分利用空调对水杯进行加热或冷却，在夏季也能喝上冷饮；新EST还安排了手机无线充电等配置，充分提升了卡友们的生活品质感。

而得益于驾驶室后凸的设计，EST的卧铺表现一如既往的优秀，其卧铺宽度达到了1010毫米，能轻松满足卡友们休息空间自由的要求。并且该卧铺还在后窗沿上设置了5V2.1A的USB电源接口，在给像手机等电子设备充电时会更加方便。

此外床头照明该车也配备，而窗沿下方则预留了一些按键，像车内照明、车窗控制等功能均可以进行选装。

● 编后语：

来到2023年，虽然中国货运行业在逐步复苏，但激烈的市场竞争、居高不下的运输成本仍然是摆在卡友们面前的重要挑战。想要在竞争中脱颖而出，选择一款高效的运输利器就显得非常重要了。

欧曼在深度钻研用户需求后，为EST再度赋能，在高效节油、舒适性、智能化等方面进行了大幅度升级，满足了长途干线物流运输的卡友们对于高端牵引车的全方位要求。大家觉得欧曼新EST的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）