轮胎的更换周期：根据轮胎厂商提供的参考数值

轮胎的磨损

说到轮胎的更换周期，可以明确告诉大家，这个没一个确定数值，一般轮胎使用寿命都是各个轮胎公司己说己理，作为消费者我们就些懵逼了。一般一条轮胎使用寿命也就是3-5年或者里程达到5-10万公里就要注意检查轮胎花纹磨损情况。轮胎的侧面最为薄弱，假如出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

轮胎的磨损

雨刮片的更换周期：一年

一般情况下，每12个月检查一次雨刮片。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准(点击查询厂商规定的保养周期)。注意：前窗雨刮一般分为驾驶位、乘客位各1只，部分车型配有后窗雨刮1只。

更换雨刮片

刹车片的更换周期：三万公里

刹车系统直接关乎生命安全，随着行驶里程的增加，刹车片会逐渐磨损。一般来说，前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片的更换周期为60000公里。不同的车型和不同的驾驶习惯往往差异很大，所以应该以实际检查结果为准。如果刹车片的厚度不足0.6厘米时就必须更换。一般情况下，每3万公里更换一次刹车片。

检验制动效果

电瓶的更换周期：6万公里

一般正常使用的话汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，以免汽车不能打火起动。给你的出行造成不必要的麻烦!

检查电瓶

机油滤清器的更换周期：5000公里至1万公里(根据机油周期而定)

机滤的主要作用是确保油路的清洁，防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥阻塞油路。

普通矿物油：5000公里或半年;

半合成机油：7000公里或半年

全合成机油：1万公里或1年。

机滤与机油同步更换。

空气滤清器的更换周期：1万公里

空气滤清的主要作用是阻隔发动机中吸入的粉尘和颗粒，否则会造成汽缸壁非正常磨损。因此空气滤清最好每5000公里清洁一次，每1万公里更换一次。当然空气滤清器的更换周期更取决于空气质量，假如经常穿梭于灰尘浓度大的环境，建议提早更换。

汽油滤清器的更换周期：1万公里

汽油难免会混入杂质和水分，因此需要过滤。目前汽车上装的汽油滤清器都是一次性不可拆洗的，建议更换周期为10000~20000公里。众所周知，国内汽油质量参差不齐，对燃油滤清器的保养及更换就更加不能忽视。

汽油滤清器的拆卸

空调滤清器的更换周期：一万公里

空调滤清和空气滤清的工作原理相似。但空调滤清是为了保证车内的乘客能呼吸到新鲜的空气，当空调有异味或者出风口有大量灰尘时就要进行清洁、保养，更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境。在国内一般情况下，车辆的空气滤芯的保养周期是1万公里或者半年左右一次即可，而在雾霾比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次。空调芯建议一年一换，空气芯年半一换，或者20000公里一换。

火花塞的更换周期：三万至十万公里

火花塞长时间缺乏保养，不及时更换，将导致发动机严重积碳，油耗上升，汽缸工作异常，当你感到动力不足时，就应该进行检查保养。

通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里

当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况，那怎么检查火花塞的使用情况呢?当然是拆下来喽。拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。

满足更换火花塞的条件

如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。

变速箱油的更换周期：四万公里

手动变速箱，每隔一万公里需要检查一次，每隔6到8万公里要彻底更换一次。自动变速箱，同样需要每隔一万公里检查一次，每隔8到10万公里彻底更换一次。更换变速箱还要注意，不要用劣质油，因为劣质油耐温性能差，易氧化，同时还会损伤摩擦材料以及密封胶垫，腐蚀金属零部件，甚至变速箱提前报废了都不会知道，所以必须要到正规的地方进行更换。

正时皮带的更换周期：通常在六万公里左右

发动机正时皮带最好在2年或6万公里进行检查或更换。当然，如果车辆装配的是正时链条，一般不需要更换。

正时皮带

减震器的更换周期：10万公里

漏油、行驶颠簸加剧或制动距离延长是减震器损坏的表现，建议行驶10万公里进行更换。

悬架控制臂胶套的更换周期：3年

车辆出现方向跑偏、抖动，如果做四轮定位都无济于事的话，就有可能是胶套老化。

转向拉杆的更换周期：7万公里

转向拉杆松动也是一个严重的安全隐患。

检查时可以这样做：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动说明一切正常，否则就需要更换球头或者拉杆总成。

排气管的更换周期：7万公里

排气管是最容易受损的部件之一，尤其是带三元催化的排气管，更应仔细检查。

排气管

防尘套的更换周期：八万公里

防尘套是橡胶件，会随着时间的推移而老化、龟裂，严重时会出现漏油的现象，使转向发涩变沉、减震失灵。

平时要注意检查，一旦损坏，立即更换。

球头的更换周期：八万公里

转向杆球头和防尘套一样是8万公里进行检查。球头就像是人体的关节，经常处于转动状态，需要得到良好的润滑。

车和人一样，需要保养和维护，才能保持健康安全的行驶状态。为大家总结的这17项需要检查和定期更换的部件，虽然看似麻烦，但如果平时多用心养护和观察，在日后它们的寿命不仅会增加，对我们日常安全便利的行车也有很大帮助。烯创科技凭借自身领先的石墨烯特有技术，在带来了巨大商机的同时还引导了润滑油产业不断前进的新潮流!如果您也喜欢我们的内容分享、喜欢我们的产品记得关注联系我们哦!