好消息！中国的国产大飞机已经在六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，再次迎来了取证的消息。根据中国商飞官微再次宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。

这说明什么？那就是中国的国产大飞机C919已经走向了商业运营阶段的重要一步。但是“走向”，并不是意味着就可以用起来了。

所以，这又让很多人失望了，那就是我们进行商业运营到底还有多久，中国的国产大飞机C919到底什么时候可以实实在在的用起来，这才是关键。

同时，很多人觉得国产大飞机似乎还有点缺乏“火候”，觉得实力只能说一般化，真的是这样的吗？

国产大飞机C919到底有多强？

对于中国的国产大飞机C919来说，生产出来可以说并不容易，并且这也是中国具有完全的自主知识产权的大飞机，它的性能可以说非常强大，与国际新一代的主流单通道客机相当，该大飞机属于大型喷气式民用飞机。

一旦进入到了市场，必然会带来“客机市场”的波动，因为这一款大飞机是新一代客机，并且在设计，性能等方面全部都是一个提升。

根据公开数据显示，国产大飞机C919一款长度38米，翼展35.8米，高度约12米的大飞机，它采用的是单通道窄体布局，座级158至168座。

当然，很多人看到这个数据的时候，都会“直言不讳”地说，这也叫大飞机？别人都是200多的座位了，这还在“显摆”，之前我们进行国产大飞机科普的时候，就有不少人来骂。

其实，这个完全没有必要，荷载的人口数量虽然相对全球比较先进的飞机来说，的确还差了一点。但是，作为中国具有完全自主知识产权的飞机，这已经算是不错了。

并且该飞机在我国市场上，任何一条航线都是完全可以使用的。它的航程为4075至5555公里，与国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。

同时中国的国产大飞机C919还采用了先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，利用了大量的先进材料，做了环保设计，在降低噪音等方面，也具有极强的实力，让大家坐上国产大飞机C919更加地舒适。

所以，它的实力，性价比方面还是不错了。至少对我们本身来说，国产大飞机已经相当不错了，至少在我国市场之中，它已经是实力较强的飞机。

所以，大家叫它为国产大飞机也没有什么问题，并且从性能上也不差。最关键是，我国国产大飞机虽然没有商业运营，但是已经在国外内售卖了不少了，都是看到中国国产大飞机的性价比等问题。

国产大飞机已超800架订单

根据2021年发布的国产大飞机数据显示，那就是我国的国产大飞机属于生产干线“喷气式客机”的实力类型飞机。

所以，不少国内外的飞机运营商都看上了中国的国产大飞机。而已知的国产大飞机数量累积有815架订单数，这里面包括确认订单和意向订单，后续会陆续落实确认订单。

当然，这里面我国的航空公司也有订单，例如：中国东航首批引进5架飞机，项目预计于2022年至2024年交付。而C919首次披露目录单价，目录单价为6.53亿元（9900万美元）。

从这个价格来说，还是非常不错了。当然，很多人看到国产大飞机C919的配置之后，也会说，国产大飞机怎么用了很多国外材料，还卖这个价格。

其实，我们之前也解释说明了这个问题，就算是全球非常火爆的空客等飞机，也并不是属于纯粹的国产化产品。

一架飞机的零件超过了500万个，要想一个国家将其全部生产出来，并且制造出最为先进的，那基本不太可能，全世界没有任何一个国家可以做到。

所以，国产大飞机的确也利用了一部分国外的材料，大家从我们公布的这一张C919大飞机的材料供应商图都应该知道。但是主要部分是由中国设计，制造的，并且达到了自主产权要求。所以，我们称之为“国产大飞机”。

那到底多久可以实现商业运营？

我们每次看到试飞，取证等消息，都第一时间想到的就是国产大飞机什么时候能够实现商业运营。其实对于国产大飞机来说，商业运营也算是完全在路上了。

完成取证试飞是中国大飞机C919投入商业运用的前提条件之一，也是最为重要的一个，相当于是对国产大飞机的考核进行了一个衡量，这次“合格”了，所以给予了肯定。

而接下来的一步，就是要取得中国民航局的适航证书，这个也只是时间问题，所以，国产大飞机C919暂时还不能进行商业运营，但是商业运营的时间也快接近了。

当然，除了这个之外，还有一个关键的存在，那就是C919还需要取得生产许可证（PC）和航空器适航证（AC，airworthiness certificate），而拿到适航证也就相当于局方认可C919处于安全飞行状态，也就是适航状态，拿下全部三个证，适航取证才算全部结束。

当然，取得适航证便意味着C919可以正式在国内投入商业运营飞行。但是要想在国外进行运营的话，那还要拿国外的证书，所以除了拿下中国民航局下发的适航证外，商飞未来也还需要争取欧洲航空安全局（EASA）适航证以及美国航空管理局（FAA）适航证，才能在国外投入商业运营，这样才能够实现双赢。

当然，完成取证试飞工作，就标志着C919飞机的适航取证工作正式进入收官阶段。至少从中国的市场来说，商业飞行已经很快了，只不过，官方没有办法给出一个确定的点。

但是，国外市场肯定没有国内的快，在国外取得商业运营各种证书，也不是那么容易，这个需要一步一步地审查，核实等等，这就是大概的情况。