fca汽车(全球第三大汽车联盟告吹FCA突然撤回与雷诺合并提议)

6月6日，据路透社报道称，在本周三举行的股东决议会上，菲亚特克莱斯勒集团（以下简称：FCA）突然撤回了与雷诺的合并提案，这一全球第三大汽车联盟谈判疑似以失败告终。

对此，FCA发布官方声明称，其撤回合并提案的根本原因是法国政府的过度干预，其表示：“很明显，目前法国不存在这样的政治条件，我们无法成功推进这一合并。”

公开资料显示，雷诺的第一大股东为法国政府，持股比例约为15%。据悉，在FCA提出最初的提议后数小时内，法国财政部长就列出了一系列要求，如要求合并后的公司保留在法国境内的所有工作岗位和工厂。而在接下来的几天里，更多的要求被提上了桌面，包括增加政府对合并后的公司的控制权，确定了它的总部在哪里等等。

与此同时，法国政府更加希望拥有更充足的时间来说服雷诺汽车的合作伙伴——日产汽车一起加入这次合并。

据知情人士向路透社透露，在董事会会议上，法国政府代表试图说服日产批准这笔交易，为此，会议进行了三次磋商。

但日产对于此次合并态度谨慎，在投票时，日产代表投下了弃权票，左翼的法国总工会投了反对票，所有其他董事都投了赞成票。当轮到法国代表投票时，他们坚持推迟投票。

雷诺现任首席执行官塞纳德(Jean-Dominique Senard)要求菲亚特克莱斯勒同意延期。一位知情人士表示，但FCA很快拒绝了这一请求。

5月27日，FCA向雷诺提出合并提议。雷诺表示，董事会已经审查了FCA的“友好提案”，并“有兴趣地研究”业务合并的可行性。该消息一出，业内无疑激起千层浪，要知道，FCA与雷诺的合并将缔造全球第三大汽车制造商，仅次于大众和丰田。而如果将日产拉入该联盟，这一超级汽车集团将达到年销1500万辆规模。

据报道，有业界人士曾提出，若这项合作关系最终成行，未来FCA将加入由雷诺、日产、三菱共同组成的“三角联盟”，这一举措将改变并颠覆目前联盟内的权力博弈格局，扳回因“戈恩案”所导致的内部权力向日系车企倾斜的局面。

据悉，雷诺持有日产汽车43.4%的股份，日产汽车持有雷诺15%的股份但没有表决权，这也是导致联盟内部双方分歧的重要原因。

随着联盟告吹，FCA与雷诺股价大跌，而雷诺股价的跌幅更是超过了FCA。