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电动车是现在道路上最为常见的交通工具之一，而对于车主而言，骑行电动车戴好头盔，上好牌照是应该做的，但是，有一部分车主，即便做好这些，车辆能否上路也都是“未知数”，这就是非标电动车，从电动车新国标实施之后，电动车就有了“非标”和“国标”这2种，而非标电动车设立过渡期，到期后禁止上路，不过，这样的管理措施也不是绝对的，有许多地方非标车在2023年本该到期，不能继续上路，但多地明确非标车可以继续上路、不处罚，这也让车主很开心，可以笑了。

为什么有许多地方要禁止非标电动车继续上路？

一提到非标电动车不能一直用，总有车主觉得这样做不合理，认为既然电动车可以生产，可以销售，车主买了应当可以用，而这样的逻辑明显是没错的，那么，为什么许多地方，还要禁止非标电动车呢？

先看视频：

小行家找到关于非标电动车为什么不能上路的视频介绍，而内容中提到的不能上路行驶，都是把矛头指向了非标电动车不安全，主持人就明确提出2点：

第1点：非标电动车时速过快，一辆非标电动车时速可达到60公里/小时，明显比国标电动车的最高时速25公里/小时快很多，那么，安全隐患自然更大。

第2点：非标电动车的重量过大，相比国标电动车重量最高是55公斤，非标电动车重量可超过一位成年人的重量，发生事故伤害性更高。

而市场监督管理所工作人员在视频中也明确表示，非标电动车车速过快、车载过重、电池容量过大，存在一定安全隐患，因此，浙江是明确2023年1月1日起，禁止非标电动车继续上路行驶的。

有地方禁止，也有多个地方非标电动车延期，在2023年可以继续上路，不处罚

虽然非标电动车的安全隐患大是客观事实，但是，也并非所有地方都会禁止上路，有许多城市原定于2022年12月31日非标车过渡期截止，但考虑到车主利益，包括山东济南、泰安等地，都明确2023年，临时号牌电动车仍能继续上路，不禁止。

而除了山东，全国范围内还有不少地方，原定的非标电动车过渡期都是在2023年之前到期，但是，也纷纷进行延期，比如陕西延期至2025年6月30日，湖北延期至2023年6月30日，另外，还有天津、广西、河南郑州等地，都有延期消息，2023年可以继续上路，不会处罚。

非标电动车可以继续上路，车主很开心、很支持

非标电动车虽然在安全性上不及国标车，但是，它的延期继续上路，不少网友留言，包括举双手赞成，大得民心等，可见，这样的管理举措，深得广大车主的支持，小行家作为电动车车主的一员，也十分开心。

那么，为什么大家很支持，为什么说车主可以笑了，小行家认为主要有2个方面原因：

1、 非标电动车虽然安全性不及国标车，但它的出行效率更高，不用替换国标车，仍然能够低门槛无驾照使用更高出行效率的电动车，值得开心；

2、 非标电动车可以继续上路，也意味着不需要提前置换旧车，那么，作为车主可以省下买车费用，能省钱就是一件值得开心的事情；

关于非标电动车，行内人小行家的个人看法

关于延长非标电动车过渡期，可以让车辆继续上路，无论是出于车主的“私心要求”，还是从能买就应该让用的逻辑上来说，这种做法，其实都更为合理，也更得广大车主的支持。

因此，2023年多地明确本已经到期的非标电动车继续上路消息，对于车主来说是一个好消息，当然，可以继续上路，不代表可以随便上路，车主还是要遵守道路交通规则，合法合规上路，而且，如果车辆已经达不到上路的安全性，小行家认为，即使是政策上允许上路，车主还是要依据车况，进行置换新车，安全出行才是最重要的。

对此，您怎么看？对于非标电动车继续上路，您有什么见解，也欢迎大家评论交流。