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拉冻肉的张师傅:习惯了福田车,冷藏车还选福田

来源:峰值财经 发布时间:2023-05-05 浏览量:

随着经济的发展,人们对生鲜产品的需求日益旺盛,也催生了冷链运输市场的繁荣。不过,由于冷链运输的特殊性,想要跑好冷链,一辆性能良好、品质可靠的冷藏车产品必不可少。但对于时代领航冷藏车车主张先生来说,这一切都不是问题。

拉冻肉的张师傅:习惯了福田车,冷藏车还选福田

张永祥,一位跑冷链运输的老司机,对于福田品牌,他不仅熟悉且相当认可。在他多年的货运生涯中,购买的第一辆车就是福田的品牌。“同等配置,福田的车性价比就是高。而且这些年,我感觉福田车的品质越来越好,服务也越来越到位,有些方面甚至比国外的牌子还要好些。”

在从事冷链运输之前,张师傅开的是大车,当然,也是福田的品牌。“我买的是福田欧曼的半挂车,那辆车开着很有劲,驾驶舱也很舒服。”张师傅回忆,“去年开始,我感觉拉冷链更赚钱,就想要换辆冷藏车,看了好多家店,也试开了好多车,选来选去,还是觉得福田的车好,也习惯了,特别是时代领航S1冷藏车,那个元宝造型的前脸真是太漂亮了。买车的时候,经销商还给我办了两年的免息,帮我减轻了很多还款压力。”

张师傅运输的货物主要是冻肉,从河北到海南,单程2600公里,每个月跑3、4趟就可以获得可观的收入。对此,张师傅也很满足,“长途运输,对车辆的稳定性和可靠性要求很高,尤其是冻肉这类货物,稍微耽误点时间,或者冷机出毛病了,肉就坏了。这几个月跑下来,这辆领航S1冷藏车没有出过大毛病,每次都能及时把货物送到货主手上,货主也很信任我。油耗也很低,百公里一般也就8个油,最多没有超过9个。”

对于长途运输来说,领航S1的液压通风座椅也帮了张师傅大忙。“几千公里,说不累是假话。不过还好这个车的座椅是真的舒服,跑一趟下来还算比较轻松。我也坐过别的车,确实很不一样。”张师傅对这辆领航S1冷藏车很满意,但对此也有一点小小的建议,“如果驾驶舱做成排半就更完美了,不但外观上更漂亮,座椅还可以放平,平时也可以躺着休息。”

而在服务方面,张师傅更是赞不绝口。“有次冷机意外磕了一下,就开进了石家庄的服务站,从检查到修好,一共就花了几个小时,效率高。而且态度真没得说,很到位。”他举了一个例子,“我之前听说福田e家有很多特价商品,就想着用用看,不过自己不是很懂。服务站、经销商的工作人员知道了,就很热情地帮我安装。”

自冷链运输市场兴起,福田汽车持续开发“福冷鲜”、“福康F冷链版专属动力”等冷藏车专用技术,以更强的动力、更高的燃油性价比、更可靠的品质、更优的制冷温控功能,打造领航、欧马可、奥铃等冷藏车产品,赢得广大客户的衷心信赖。未来,福田汽车将继续坚持“以客户为中心”的价值理念,为用户提供更加高效的冷链运输解决方案,引领行业发展。

拉冻肉的张师傅:习惯了福田车,冷藏车还选福田

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