麦格理报告称充电服务网络亟需城乡统筹建设 能链智电等再迎发展机遇

本报记者 袁传玺

5月5日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好地支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。

近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。国家能源局统计数据显示，2022年，我国充电基础设施年增长数量达到260万台左右，累计数量达到520万台左右，同比增长近100%，有效支撑了新能源汽车的快速发展。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台左右；私人充电基础设施增长超过190万台，累计数量超过340万台。

澳大利亚投行麦格理近期发布的报告显示，2022年中国公用充电量为13600GWh，预计复合年增长率达49%，到2030年会增至338000GWh。在过去五年，中国的公用充电桩安装量急剧增加，从2018年的30万个增长到2022年的130万个。麦格理估计，到2030年可能会上升到2630万个，复合年增长率达46%。中国前五名充电桩企业占据中国充电桩市场份额的70%。但当前也存在不容忽视的问题，充电连接的可用性严重偏向城市地区，仅广东省估计就有39.06万个充电点，占全国总数的21%，导致城乡市场失衡。随着电动汽车进一步普及，需要更广泛地支持城乡充电设施网络的建设。

相对于城市而言，乡村充电基础设施建设存在一些独有特征，由于人口与车辆较为分散，在建设电动汽车充电基础设施方面面临一系列待解问题。“中国充电服务第一股”能链智电（NASDAQ：NAAS）副总裁于翔表示，在乡村安装公共充电桩存在三大痛点：土地难、用电难、服务难。

于翔建议，将乡村的集体用地纳入充电桩建设的范围中。企业进行大批量投建，会造成较大经济负担，可以优先考虑使用功率小的直流快充或交流慢充桩，满足新能源汽车基本使用需求。此外，中国农村有4万多个乡镇，分布较广，单村规模较小，可以通过市场化手段打造“村村通”模式，形成服务广大乡村市场的基础覆盖网络。比如，能链智电可以提供从选址规划到EPC工程，再到运维的全链条服务，并将售后服务进行数字化，充分调动本地人力和吸纳就业。

麦格理报告称，2023年一季度，能链智电连接了575000个充电枪，有利于完善城乡充电服务网络，大力推动充电服务在乡村地区的渗透。伴随全球油电切换进程加快，未来8年，围绕充电服务的相关市场将迎来大爆发，能链智电作为新能源服务商，在电动汽车充电服务、EPC工程、光储充一体化建设等方面具有完备的解决方案，有望站上行业风口。