开头

据法新社21日报道，欧洲的新型“织女星-C”火箭在当地时间20日夜间从法属圭亚那升空后不久就消失了。它载有两颗卫星，总造价高达3.5亿美元。

这两颗卫星本来要加入一个现有网络，该网络能够一天数次捕捉地球上任何地点的高质量图像，分辨率可达30厘米。

但在火箭发射升空后10分钟，地面的观测点就报道该火箭的弹道偏离了预定路线，通讯也中断了。据悉这是由于该发射器的第二级“出现了异常情况”，从而导致了这次发射失败。

于是地面控制人员只能下令火箭自毁（不自毁成碎片的话，就砸到花花草草了），发射服务商法国阿丽亚娜航天公司说，火箭残骸已落入大西洋公海水域。

那么此次欧洲火箭发射失败，是否证明欧洲的航天技术已经不行了？

欧洲火箭

“织女星-C”是基于“织女星”研制而来，为中型四级运载火箭，采用固液混合动力，一级至三级为固体火箭，四级配备具备多次启动能力的AVUM+液体发动机。

它全长34.8米，发射重量为210吨，可将约2.2吨的有效载荷送入距地高700公里的极地轨道，比过去的“织女星”有效载荷多约800千克，而且发射成本更低。

该火箭于今年7月首次发射成功，当时搭载了主星LARES-2和6颗搭载星，通过首飞任务，“织女星-C”充分展现了异轨多星部署能力，体现了该火箭较好的任务适应性，加上较大的运力弹性，使得该火箭具备较强的市场竞争力。

但在12月20日，同样的火箭在进行第二次发射和首次商业发射时，却出现发射失败的情况。

阿丽亚娜航天公司说，在这次发射失败的原因调查结束前，"织女星"和“织女星-C”火箭将暂停发射。

而这次停飞，可以说是重挫了欧洲航天计划，这意味着欧洲没有火箭可以发射了。

欧洲先前能够依靠阿丽亚娜火箭执行重型发射任务，用俄罗斯火箭执行中型发射，用“织女星”火箭搭载轻型载荷。

但后来由于俄乌冲突升级，俄罗斯被欧洲全方位制裁，俄方这边呢，索性一不做二不休，不让欧洲用自己的火箭了。

至于欧洲自家的阿丽亚娜6型火箭，由于很多地方还要不断调试和测试，首飞时间从原定的2020年延后至2023年下半年。

这时，估计有朋友会问了，欧洲不还有阿丽亚娜5型运载火箭？

嗯，说的没错，从2003年开始，欧航局一直使用的就是这款火箭，但是后来随着美国的“SpaceX”和中国的长征火箭发射成本下降，于是欧航局就想设计出新款火箭来，使发射成本更低，增加自己的竞争力。

不过，其预估的9500万美元单次发射成本，依然比类似的“猎鹰9号”的5700万美元发射成本高，并且“猎鹰9号”还自带垂直回收功能。

估计吧，等阿丽亚娜6型火箭正式首飞的时候，怕是连SpaceX的车尾灯都看不到了。

中国火箭成就

反观咱们中国火箭发射的成就，最近的2022年数据还没有发布出来。

咱们就拿2021年数据看看吧，2021年，包括长征系列火箭、快舟系列火箭和民营航天企业研制的火箭在内，全年共实施55次发射任务，将上百颗（含搭载）航天器送入太空。

其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射，年发射次数首次达到历史最高的“40+”，发射成功率为100%。

在这一年里，长征系列运载火箭完成了第400次发射，长征五号B、长征二号F、长征七号用5次发射圆满完成了当年载人航天工程空间站的建造任务，分别将天和核心舱、两批航天员以及两艘货运飞船送入太空。

值得一提的是，在长征系列火箭400次发射中，实现第一个100次发射用了37年；第二个100次发射用了7年多；第三个100次发射用了4年多；而第四个100次发射仅用了2年9个月。

这背后可以看得出来，中国长征系列火箭的技术是越来越成熟了，中国科技水平也在不断提升中。

尤其是2022年，神舟十五上天使用到的长征二号F遥十五运载火箭，它的可靠性达到0.9895，安全性达0.99996。

这是什么概念？这么说吧，发射100次失败不会超过2次，发射10万次，才会有4次危及航天员安全事故的可能，这水平放眼全球都是处于领先的。

结尾

以前欧洲、俄罗斯跟中美四国，并称为航天四强，而现在呢，欧洲技术已经不行了，就像打游戏遇到了Boss，一直打不过去，就无法升到下一级。

俄罗斯嘛，由于俄乌冲突分散了精力，航天这边也是心有余而力不足。

所以大家看哈，以后就是咱们跟老美之间的对决了。

顺便提一句哈，之前美国SpaceX推出的“猎鹰9号”火箭，在2015年12月，完成首次发射回收，让很多国家羡慕不已。

可回收的好处太多了，原本火箭发动机为一次性使用，在使用了可重复利用技术后，发动机可以多次使用，单次发射成本大大降低，运力也提高了不少。

而现在，我们在这方面也实现了突破。

在2022年9月13日，由西安航天动力研究所自主研制的某型液氧煤油发动机，首次实现重复飞行试验验证，这说明在火箭回收重复利用上，中国又前进了一步。

不仅国家队在努力，国内一些民营航天也没有闲着。

比如2019年，翎客航天完成了可回收火箭RLV-T5的首次自由状态下的低空飞行回收试验。

2022年5月，星河动力航天自主研发的“苍穹”50吨级可重复使用液氧煤油发动机首次全系统试车获得成功。

同在5月，深蓝航天自主研发的“星云-M”1号试验箭完成了1公里级垂直起飞及降落(VTVL)飞行试验，实现试验箭成功回收。

8月，蓝箭航天的天鹊80吨改进型火箭发动机二次起动试车，标志着“天鹊”系列液氧甲烷发动机已具备可重复使用能力。

这一系列成就下来，离老美的技术反正是越来越近了，有朝一日超过它也是指日可待的事情。