大众商用车(大众旗下新推MAN TGE商用车，这么强悍大众是认真的吗？)

大型厢式货车行业有很多竞争者，其中一个你可能没听说过的就是MAN TGE。它是德国卡车制造商MAN truck&Bus的产品，该公司现在是大众汽车集团的一部分。这是MAN TGE首次涉足轻型商用车市场。

因为它本质上是大众Crafter的翻版，所以这两款面包车在波兰的同一家工厂生产，两者的区别主要集中在前端和徽标上。在TGE上的特点是MAN TGE 标志与公司的狮子徽章在其上方。此外，TGE在门前的前翼子板上有其型号标识。再往前看，只有不同的制造商徽章区分这两种型号。

和Crafter一样，在售的还有各种车身、底盘和驱动选项。厢式车有三种车顶高度：普通、高和超高以及三种车身长度：标准、加长和超长，而后两种车型的特点是轴距较长。MAN TGE 还提供TGE底盘驾驶室和乘务员驾驶室车身样式。底盘驾驶室与平板车的三个长度相同，而乘务员驾驶室采用标准和长轴距形式。

TGE的传动装置与Crafter相同。这意味着货车重量从3吨到5吨或更多，前、后（包括双轮驱动）或四轮驱动，在选定车型上有一个6速手动或8速双离合器自动变速箱，4个输出2.0升柴油动力。从所提供的各种车型中可以明显看出，MAN认真满足大型货车领域的每一个需求，而且它还与领先的车身制造商合作，为TGE底盘驾驶室提供皮卡、翻斗车和卢顿车身。

TGE得益于与Crafter相同的安全技术。这意味着电子驾驶员辅助系统，如自适应巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别、泊车辅助和拖车辅助都可用。其他可用的附加设备包括触摸屏卫星导航、ergoComfort悬浮式座椅、座椅加热、气候控制、后摄像头和侧面传感器，可检测盲点中的物体。还有一些装载区的升级，包括额外的滑动门和可选的窗户。

TGE系列与Crafter和其他厢式货车竞争对手的区别在于，MAN TGE经销商和服务中心将提供后备服务。虽然福特、雷诺和大众等竞争对手在全国各地都有专门的货车服务中心，但TGE将受益于卡车服务网络，该网络已经专注于快速周转时间，但他们提供的服务应该能让一辆厢式货车在最短的时间内驶离公路，而24小时服务中心可以在必要时让您的厢式货车连夜上路。

选择MAN的另一个好处是它的MAN Mobile24紧急服务，它有一个专门的MAN服务和维修技术人员来帮助您尽快开始工作。这将提供比竞争对手更好的服务水平，而竞争对手只是将破产公司的保险作为其售后服务的一部分。

除了Crafter，TGE挑战所有主要的大型货车竞争对手，其中包括梅赛德斯Sprinter，雷诺Master，标致Boxer，雪铁龙Relay，菲亚特Ducato，福特全顺Transit和沃克斯豪尔Movano。

标准柴油机的功率输出范围为101bhp、120bhp和138bhp，双涡轮柴油机的输出功率为175bhp。这些发动机在工匠提供了一些最好的经济性任何大型货车。这在一定程度上要归功于面包车的轻量化结构，而发动机的特点是直接喷射以提高效率。

由于它是基于Crafter，TGE有着与大众相同的装载量，并且它有相似的车身样式和货物重量选择。标准厢式厢式货车轴距3640mm，标准车顶载客量9.9立方米，高车顶伪装总容积10.7立方米。全轮驱动TGE的体积稍小，为皮肤下多余的驱动部件留出空间，但标准轴距的后驱高车顶（没有标准车顶版本）的载货量与前驱车型相同。

标准的TGE有足够的地板空间来容纳5个欧洲托盘，而较长型号则有6个空间。如果你的货盘是欧3货盘，那么在标准的TGE中有3个货盘的空间，或者在更大的货车上有4个货盘的空间。TGE的载物空间长度为3450mm至4855mm，而TGE超高的载货空间高度为1726mm至2196mm。

有效载荷是TGE的另一个优势。最小型号的有效载荷重量为815-833kg，而3.5吨的GVW版本的有效载荷在1315-1333kg之间，这取决于您选择的发动机。加上四轮驱动或后轮驱动约130公斤从这些数字。

长车身版TGE的有效载荷为1052kg到1196kg，具体取决于您选择的发动机和驱动系统，而5吨版的有效载荷为2356kg或2365kg，具体取决于发动机。超长版的有效载荷能力稍低，因此在为您选择车身之前，您需要考虑是否需要您的TGE携带最多的物品或最重的物品。除了这些有效载荷重量外，如果您添加了可选的拖车挂接装置，TGE能够最大牵引拖车3.5吨。

所有车型都有双后门，带有270度开口和磁性保持架，以保持它们的位置，而单滑动侧门包括双锁可用。有一个钢舱壁将装载区和驾驶室隔开，拉手可以促进进入，捆扎环可以帮助运输中的物品系紧。

TGE上的标准安全设备涵盖了基本功能，因此您可以使用带电子制动辅助系统（如果传感器检测到前方有障碍物，它会自动制动货车）、带侧风辅助的稳定性控制系统、驾驶员安全气囊和三个安全带。卤素前照灯是标准配置，而手刹具有坡道启动辅助功能，可在斜坡上起步时阻止车辆向后滚动。像其他这种尺寸的货车一样，后视镜是巨大的，具有广角部分的低下来，以提高周围的能见度。

轻巧的结构和强劲的柴油发动机使人对如此大的货车感到非常灵活。高高的驾驶位置可以清晰地看到前方的道路和您周围的环境，这得益于巨大的侧视镜，使您可以看到后方的美景。

柴油发动机系列反应灵敏，138bhp版本在性能和经济性之间取得了很好的平衡。六速变速箱可能有点拙劣，但总的来说，它是精确的和良好的间隔比使发动机扭矩最大化。

座舱在速度上是安静的，只有当你使用最大转速时，引擎才真正发声。但是由于扭矩的分散，实际上没有必要让发动机转速那么大。

八速自动变速箱确实减轻了驾驶的压力。双离合器变速箱换档平稳，尤其是降档，不会造成驾驶室的任何颠簸。轻转向使操纵TGE是小菜一碟，但车轮重量在速度上增加，所以在高速行驶时不会感觉到太轻或抽搐。

TGE的悬挂问题得到了很好的解决，而且货车在空载时并不像竞争对手的厢式货车那样弹跳。当你有一个有效载荷在车上，它仍然平稳，但没有任何东西被携带的TGE仍然感到放松和顺利。

如果你选择四轮驱动TGE，你会得到一个Haldex系统，当电子设备感觉到失去抓地力时，它就会接合。这不像一个永久性的4x4设置那样反应迅速，但对于大多数越野应用来说，这已经足够了。TGE有一个稍高的乘坐高度和一个略小的有效载荷能力，但这是抵消运行成本，不远的标准TGE。

座椅是用耐磨织物装饰的，但感觉还是像是优质材料，而且这排座椅分为驾驶员单独座椅和乘客双人座椅。这些座椅的底座向上翻起，露出下面的深储物空间——大到可以装两个防撞头盔——中间的座椅靠背向下折叠，露出一张桌子。一个大的手套箱，深门的箱子和一些托盘点缀在仪表板周围，意味着存储非常好。

所有的TGE都有一个5英寸的TFT信息娱乐屏幕作为标准配置，带有USB和12伏的充电插座，MAN提供了一个大众提供的卫星导航系统和一个8英寸的触摸屏。DAB数字收音机也是一种选择，尽管蓝牙是整个范围的标准配置，多功能方向盘也是如此。

MAN提供了很多升级内饰的选择。有一个皮革装饰加热方向盘，额外的12伏插座、电动舒适加热座椅、折叠式后视镜、加热挡风玻璃或更耐磨的座椅套。

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