吸金(6年来最高，汽车业“吸金”能力为何大涨)

这充分彰显出行业对当下以及今后一段时间的发展前景充满期待，但与此同时，如此大手笔的投资金额背后，是否存在着一些盲目扩张与冒进行为，也引起了业内人士的担忧。

为何汽车乃至制造业整体的投资会出现大幅增长，可以从国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖在新闻发布会上所说的内容中得知一二。一方面是因为经济企稳以及市场需求。“今年经济有望整体好转，市场需求会扩大，带动企业生产积极性提高。”付凌晖表示，去年由于受外部多重超预期因素影响，制造业企业预期一直有所波动，去年四季度连续3个月低于临界点以下。从今年的情况看，随着疫情防控较快平稳转段，国内稳经济政策效果持续显现，企业预期改善。另一方面则来源于政策的支持。付凌晖指出，制造业是实体经济重要组成部分，这些年有关部门积极在金融和信贷方面支持制造业，制造业的中长期贷款也一直保持较快增长。

新能源汽车产业自然首当其冲。罗兰贝格全球合伙人吴钊指出，得益于新能源汽车在国内拥有相对确定的高速增长态势，且新技术和商业模式带来颠覆性变化，在前期需依赖大量资金扶持，2022年新能源汽车领域的投资热情保持着高涨的态势，当年新能源产业链投融资事件数量和投融资总额均超过了2019年和2020年。

作为新能源汽车产业链中的重要一环，动力电池的“吸金”能力已经超过了整车。德勤中国发布的报告指出，2022年新能源整车车企融资超40笔，涉及40多个新能源汽车品牌，融资总金额超过800亿元；而动力电池产业链的投资并购交易量占比却达到了53.8%，交易量和交易金额在2022年均创新高，分别为279笔，2547.5亿元，同比增长近7成。

与之相较，自动驾驶领域就稍显逊色，据不完全统计，2022年国内自动驾驶行业累计披露的融资金额超过200亿元人民币，远少于2021年的850亿元。

对此，曹鹤表达了自己的担心：“如果只是今年前两个月，汽车制造业固定投资金额高于往年水平，那可能是因为地方的新一届领导班子上任以及疫情防控政策放开后加大投资的暂时现象。但如果今年几个月都呈现出这一态势，那就应当引起警惕，避免地方政府成为背后最大推手，给市场经济的正常发展带来不利影响。”他坦言，近年来，为了吸引相关项目落地，地方政府正在成为汽车产业投资的重要参与者。有些提供大量的配套和优惠政策，但本身并没有对项目的可行性以及未来前景进行深入调研和分析，最终烂尾不说，还在无形中扰乱了市场经济的发展秩序。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接受《中国汽车报》记者采访时表示，首先，汽车行业能在资源和要素上得到更多资金支持，有利于企业做大做强，提高智能化、绿色化、数字化水平，并带动产业升级和转型；其次，在经过市场竞争和洗牌之后，产业以及供应链的布局也将得到进一步优化，强者更强，同时也会涌现出一些潜力巨大的新产业体系；第三，地方政府在加大招商力度时，投资与营商环境也会得到改善，这不仅能大幅提振市场和企业的信心，而且还可以在一定程度上降低制造和研发的成本，从而促进整个产业的技术进步。

“从现有的情况来看，我国汽车产业投资有望出现新一轮的快速增长。”王青认为，借此机会，汽车产业能在资源和要素上得到更多地方的支持，在经过市场竞争和洗牌之后，产业和供应链的布局也有望进一步优化，市场信心也将因此增强，值得期待。